自去年5月“閃婚”后，長安與PSA成立合資公司一事終于有了較為明朗的結(jié)果。

      日前，標致雪鐵龍亞太區(qū)一位內(nèi)部人士對記者透露，“長安PSA已經(jīng)通過國家各部門審批流程，3月底應該會公布審批結(jié)果，最晚在上海車展前由合資公司新管理團隊正式對外公布。”據(jù)了解，合資公司定名為 “長安標致雪鐵龍汽車有限公司”，首款量產(chǎn)產(chǎn)品可能為雪鐵龍DS5。

      分析人士指出，DS是雪鐵龍的高端系列產(chǎn)品，長安PSA首款產(chǎn)品為合資企業(yè)的高端戰(zhàn)略定了調(diào)，符合長安汽車和PSA在中國的發(fā)展策略。

      大規(guī)模招兵買馬

      去年年底，長安汽車董事長徐留平透露，長安方面正加強與廣東省政府、深圳市政府的磋商協(xié)調(diào)，以及與國家相關部委的溝通力度，積極推進合資公司各個項目的審批進程。

      此前有媒體報道稱，長安PSA申報成立的合資公司包含了自主品牌和新能源項目等，符合國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展，在環(huán)保審批上順利過關。

      記者了解到，長安PSA新管理團隊已基本確定，中方管理人員方面，原重慶長安汽車股份有限公司副總裁應展望、長安汽車集團總裁助理徐駿、長安轎車銷售事業(yè)部常務副總蔡建軍將作為中方代表加盟新公司；法方高管人員仍在最后確認中，此前有傳聞稱，標致雪鐵龍上海新研發(fā)中心總經(jīng)理埃里克阿博德有望出任長安PSA首任總經(jīng)理。

      記者從全國各大人力資源網(wǎng)站上了解到，長安PSA正在進行大規(guī)模招聘，工作地點分別在深圳和上海，招聘人員主要為工程師、網(wǎng)絡拓展人員和公關市場人員等，而且長安PSA已經(jīng)從全國汽車制造廠招聘到一批成熟的中層管理者和生產(chǎn)工人，新工廠將于近期投入擴建。記者致電長安PSA人力資源處咨詢?nèi)藛T到位情況，但相關人士稱不方便接受采訪。

      相關資料顯示，長安PSA現(xiàn)有哈飛廠址周邊新增的工業(yè)用地40萬平方米，擬生產(chǎn)乘用車、商用車各10萬輛/年，其中商用車生產(chǎn)線是對原哈飛深圳公司汽車生產(chǎn)線按10萬輛/年進行改造，乘用車生產(chǎn)線全部新建。此外，新合資公司還將新建EC8型10萬臺/年發(fā)動機生產(chǎn)線和EP6/8FDTM型10萬臺/年發(fā)動機生產(chǎn)線各一條。

      有標致雪鐵龍人士表示，“哈飛生產(chǎn)線已經(jīng)擱淺好多年，原來生產(chǎn)線技術比較落后，新項目對原有生產(chǎn)線的改造會非?；üΨ?。此外，乘用車項目將使用標致雪鐵龍最新技術生產(chǎn)高端車型，因此工期時間比較長，前期投入也會比較大?！?/p>

      另起爐灶布局高端

      實際上，此次組建合資公司，長安與PSA在發(fā)展高端品牌方面有著共識。

      長安以生產(chǎn)微車起家，旗下除了沃爾沃車型外，鮮有高端車型，一旦沃爾沃撤出長安福特，長安汽車在高端品牌方面就面臨空缺；PSA方面也有著強烈的高端品牌布局需求，近幾年PSA一直堅持進口車業(yè)務，盡管銷量增速一般，但目標是保持PSA的高端形象。

      在國內(nèi)謀求高端品牌戰(zhàn)略，神龍汽車已不是PSA的首選。長期以來，神龍汽車主要生產(chǎn)富康和愛麗舍等車型，已成為平民汽車的代表，把神龍汽車打造成高端品牌必定要花很長的時間。長安PSA另起爐灶，直接進入高端品牌布局，既縮短了時間，又能獲得車型國產(chǎn)后的豐厚利潤。