在“管理創(chuàng)新 綠色新制造——2011中國(guó)裝備制造業(yè)兩化融合深度行”活動(dòng)上，與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，在兩化融合深入開展的今天，通過加快信息化進(jìn)程，將能夠更加有效地支撐高端裝備制造業(yè)從“制造”走向“創(chuàng)造”，改變裝備制造企業(yè)的發(fā)展模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　“兩化深度融合”和“轉(zhuǎn)型升級(jí)”如今已經(jīng)成為裝備制造業(yè)的焦點(diǎn)，從兩者的關(guān)系來看，“兩化深入融合”則是實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)型升級(jí)”的基礎(chǔ)和方式方法。為何裝備制造業(yè)發(fā)展到今天，兩者如此重要呢？

　　楊寶剛援引2009年國(guó)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)表示，我國(guó)裝備制造業(yè)規(guī)?？偭繛?.2萬億美元，美國(guó)則由2萬億美元下降至1.5萬億美元，日本為1.23萬億美元。我國(guó)的裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模國(guó)際領(lǐng)先。同時(shí)，中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，裝備需求巨大，內(nèi)需還在擴(kuò)大;現(xiàn)在我國(guó)裝備制造業(yè)已經(jīng)“做大”，且裝備制造體系完善;下一步面臨的目標(biāo)是如何“做強(qiáng)”，十二五已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。盡管如此，裝備制造業(yè)對(duì)外技術(shù)依存度高和創(chuàng)新能力不足已經(jīng)成為制約中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的絆腳石。

　　工信部裝備工業(yè)司重大技術(shù)裝備處處長(zhǎng)楊拴昌曾表示，目前，我國(guó)裝備制造行業(yè)面臨六大問題：第一，過度依賴投資增長(zhǎng);第二，自主創(chuàng)新能力薄弱，缺乏核心技術(shù)和自主品牌;第三，能源資源利用率低，產(chǎn)品能耗高;第四，基礎(chǔ)制造水平滯后;第五，大企業(yè)集團(tuán)不強(qiáng);第六，部分領(lǐng)域存在重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩，淘汰落后產(chǎn)能是非常難的一項(xiàng)工作。

　　鑒于此，楊寶剛認(rèn)為，推動(dòng)裝備制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)需要從四個(gè)方面努力：首先，加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造，提高整體素質(zhì)。緊緊圍繞開發(fā)品種、提高質(zhì)量、清潔生產(chǎn)、節(jié)能降耗、安全生產(chǎn)、兩化融合等方面，廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料對(duì)傳統(tǒng)裝備企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，鼓勵(lì)企業(yè)結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、兼并重組等進(jìn)行改造。

　　其次，發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)。實(shí)施現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)示范工程，率先實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)型+服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，發(fā)展系統(tǒng)集成和設(shè)備成套的供應(yīng)商，培育具有工程總承包能力的工程公司，實(shí)施供應(yīng)鏈管理優(yōu)化，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)，建設(shè)區(qū)域物流配送中心，鼓勵(lì)開展融資租賃和金融租賃。

　　第三，加快企業(yè)由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變，企業(yè)兼重組與產(chǎn)業(yè)集聚，提高產(chǎn)業(yè)集中度和集聚化發(fā)展水平。培育大型企業(yè)集團(tuán)。大力開展專業(yè)化重組，形成一大批具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的“專精特新”專業(yè)化企業(yè)。積極穩(wěn)妥地推進(jìn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)境外并購。培育建設(shè)一批符合新型工業(yè)化需求、特色鮮明的裝備產(chǎn)業(yè)基地。

　　第四，推進(jìn)“兩化融合”，實(shí)現(xiàn)制造模式轉(zhuǎn)型;推行節(jié)能、減排與綠色制造，提高可持續(xù)發(fā)展能力。