近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)為全球最重要的市場(chǎng)，全球零部件公司都在加大在中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的投入，而國(guó)內(nèi)本土零部件企業(yè)在加大技術(shù)投入的同時(shí)，也在加大跨國(guó)并購(gòu)，將國(guó)外先進(jìn)技術(shù)引入到國(guó)內(nèi)。業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)已成為全球汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新最活躍的地區(qū)之一。
得益于高速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，轎車已迅速走入中國(guó)普通家庭，去年中國(guó)汽車銷量已突破１８００萬(wàn)輛，成為全球最大的汽車市場(chǎng)。但與此同時(shí)，快速增長(zhǎng)的汽車保有量給社會(huì)環(huán)境帶來(lái)多方面壓力，如油價(jià)上漲，環(huán)境污染，城市交通擁堵等等，都給汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
在此背景下，中國(guó)的“十二五”規(guī)劃綱要再次強(qiáng)調(diào)了汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展模式，提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展成為必然趨勢(shì)。
“零部件作為帶動(dòng)整車技術(shù)創(chuàng)新的上游產(chǎn)業(yè)，在這一輪市場(chǎng)調(diào)整中將面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升技術(shù)實(shí)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為零部件企業(yè)的責(zé)任?！痹谥袊?guó)商務(wù)部日前舉辦的２０１１中國(guó)國(guó)際汽車零部件發(fā)展高峰論壇上，博世（中國(guó)）投資有限公司總裁陳玉東說(shuō)。
據(jù)博世預(yù)測(cè)，全球汽車工業(yè)正在形成以低碳化、智能化為核心的新一輪科技轉(zhuǎn)型，而零部件供應(yīng)商將成為這一發(fā)展趨勢(shì)的重要推動(dòng)力?！暗珓?chuàng)新不是簡(jiǎn)單的拿來(lái)主義，只有基于本地市場(chǎng)，才能提升產(chǎn)品與技術(shù)價(jià)值，占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)。”陳玉東說(shuō)。
博格華納（中國(guó)）投資有限公司是全球?qū)Ｗ㈤_(kāi)發(fā)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)潔方案的企業(yè)，產(chǎn)品主要用于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。據(jù)公司中國(guó)區(qū)總裁談躍生介紹，“我們幾乎所有產(chǎn)品都在中國(guó)生產(chǎn)，許多也在中國(guó)研發(fā)?！?/p>
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