2011年1-8月份，我國(guó)境內(nèi)29家主要裝載機(jī)制造商累計(jì)銷售裝載機(jī)174054臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.32%，增速較2010年大幅下滑。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量為157381臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.26%。出口銷量為16673臺(tái)，同比增長(zhǎng)76.62%，增幅遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)銷量。對(duì)于未來(lái)4個(gè)月的走勢(shì)，中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)分析師認(rèn)為，9、10月份在季節(jié)因素影響下會(huì)進(jìn)一步向上反彈，但年末兩個(gè)月再次回落的可能性很大。

　　◆ 一線品牌保持強(qiáng)勢(shì)，臨工表現(xiàn)最強(qiáng)。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查， 1-8月，龍工銷量突破30000臺(tái)，領(lǐng)先其他品牌。廈工、臨工、柳工的累計(jì)銷量均在27000臺(tái)以上。

　　從增長(zhǎng)情況看，臨工增幅最大，達(dá)到了43.26%，其他三家增幅均落后于行業(yè)整體水平。在二線品牌中，徐工、山工、常林和山東德工增幅較大，而成工和福田雷沃表現(xiàn)很弱，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。山推裝載機(jī)在2011年市場(chǎng)策略非常激進(jìn)，前8月銷量已經(jīng)突破1200臺(tái)，同比增幅超過(guò)300%。

　　◆3T、5T增幅放緩，需求向全噸位產(chǎn)品擴(kuò)散。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，1-8月份，5T產(chǎn)品市場(chǎng)占有率為66.98%，但份額較2010年下降2.68個(gè)百分點(diǎn)；其次是3T產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.39%，份額上升1.83個(gè)百分點(diǎn)。3T以下小噸位產(chǎn)品和6-7T產(chǎn)品的增長(zhǎng)率較高，明顯高于行業(yè)整體水平。趨勢(shì)上看，市場(chǎng)需求向全噸位產(chǎn)品擴(kuò)散，小型機(jī)及特種機(jī)孕育一定機(jī)會(huì)。

　　◆出口增速不減，臨工增幅更強(qiáng)。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，1-8月份，出口累計(jì)銷售16673臺(tái)，同比增長(zhǎng)76.62%；8月，我國(guó)出口銷售裝載機(jī)2083臺(tái)，同比增長(zhǎng)74.60%，環(huán)比增長(zhǎng)16.11%。柳工累計(jì)出口排在第一位，達(dá)到3027臺(tái)，市場(chǎng)占有率略有上升，為18.16%；在出口增長(zhǎng)率方面，眾多企業(yè)出口增幅翻倍，臨工與山推增幅超過(guò)200%。出口主力機(jī)型為5T與3T產(chǎn)品，與國(guó)內(nèi)需求情況相似。與去年同期相比，1T及以下和8-9T、滑裝產(chǎn)品出口量激增，挖裝產(chǎn)品出口也有上佳表現(xiàn)。