十一黃金周過后，各大車商9月銷售數(shù)據(jù)陸續(xù)公布。繼8月“車市拐點(diǎn)來臨”的論點(diǎn)過后，9月“車市回暖”或已成定局。乘用車聯(lián)席會預(yù)測，9月狹義乘用車批發(fā)量將達(dá)114萬臺，環(huán)比8月增長19%，同比增長10%。而業(yè)內(nèi)人士透露，零售的火爆程度還不止于此。
數(shù)字背后是諸多手握預(yù)算，反復(fù)考量，精挑細(xì)選的購車一族。他們是具有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的城市中堅(jiān)，重視工作和家庭生活之間的平衡，購車多為方便工作和家庭代步。15萬元左右是一個比較普遍的購車預(yù)算。面對三款比較典型的入門中級車，他們該如何選擇？
中國還沒有成為保時捷第一大市場，但卻已經(jīng)是保時捷“Panamera”的第一大市場。說起“Panamera”，不能不提回頭率極高的“Panamera4”，這是一款既傳統(tǒng)又具顛覆性、既豪華又運(yùn)動的四門超級豪華跑車。
“Panamera”車型寬大、舒適與豪華兼?zhèn)洹Ｒ坏┌l(fā)動，其馬力相當(dāng)驚人，搭載3.6升V6發(fā)動機(jī)的“Panamera4”，采用直接噴射技術(shù)和汽缸鈍化技術(shù)一身，動力輸出至少為300馬力。當(dāng)使用運(yùn)動加強(qiáng)（SportPlus）功能后，“Panamera4”不再像豪華四門轎車，迅速變成了“賽車”，極限速度快得令人意外。但車主不用擔(dān)心，在良好的電子控制系統(tǒng)作用下，車身相當(dāng)平穩(wěn)。
坐在“Panamera4”上，不會感覺到空間小，無論儲物空間還是后排乘坐空間。Panamera4可以坐4個成人，尾門寬大，方便上下車；尾部采用掀背式風(fēng)格的后備箱蓋，既保證了運(yùn)動色彩，又提供了足夠的存儲空間。
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