由于中國(guó)對(duì)汽車(chē)零部件實(shí)施補(bǔ)貼，這種不公平貿(mào)易對(duì)美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的就業(yè)造成了不利影響。
美國(guó)經(jīng)濟(jì)政策研究所先后發(fā)表了三份報(bào)告，分別為：《2001～2010年美中貿(mào)易逆差導(dǎo)致美國(guó)失去280萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位》、《油門(mén)踩到底：2001～2010年中國(guó)對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)實(shí)施的補(bǔ)貼》和《中國(guó)享受補(bǔ)貼汽車(chē)零部件的不公平貿(mào)易給美國(guó)汽車(chē)零件行業(yè)的就業(yè)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)》。
報(bào)告指出，汽車(chē)制造行業(yè)是美國(guó)提供就業(yè)第二多的部門(mén)，汽車(chē)零部件和輪胎提供汽車(chē)制造近2/3的就業(yè)。在美國(guó)50個(gè)聯(lián)邦州，共有160萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位直接或間接來(lái)自汽車(chē)零部件和輪胎制造業(yè)（即汽車(chē)零部件）。
盡管2009年美國(guó)政府幫助通用和克萊斯勒等汽車(chē)制造商重組后，汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)29.1%，但這些收益并未給美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)帶來(lái)最重要的收益：就業(yè)，2009年以來(lái)美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)新增就業(yè)6萬(wàn)個(gè)，增幅13.8%，而2001～2010年美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)喪失了40萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
由于中國(guó)中央和地方政府提供的大量補(bǔ)貼，2001～2010年，中國(guó)汽車(chē)零部件出口增幅900%，據(jù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)政策研究所報(bào)告統(tǒng)計(jì)，這些補(bǔ)貼額高達(dá)275億美元，其中許多補(bǔ)貼為世貿(mào)組織所禁止。
《2001～2010年美中貿(mào)易逆差導(dǎo)致美國(guó)失去280萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位》指出，2001年中國(guó)入世時(shí)美中貿(mào)易逆差840億美元，2010年增至278億美元，這相當(dāng)于美國(guó)喪失279個(gè)就業(yè)崗位，占美國(guó)同期就業(yè)總數(shù)的2%。就業(yè)影響最大的聯(lián)邦州有加利福尼亞、田納西、紐約、伊利諾伊、佛羅里達(dá)、北卡羅萊納、賓夕法尼亞、俄亥俄、馬薩諸塞和佐治亞。
而在美國(guó)制造聯(lián)盟的網(wǎng)站上有一個(gè)題為“中國(guó)就業(yè)排擠”的網(wǎng)頁(yè)，里面有一副紅色的美國(guó)地圖，每個(gè)聯(lián)邦州發(fā)紅的程度不同，詳細(xì)介紹了每個(gè)聯(lián)邦州因?qū)γ乐匈Q(mào)易導(dǎo)致的失業(yè)人士，占失業(yè)總?cè)藬?shù)的比例，以及失業(yè)最嚴(yán)重的地區(qū)。
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