近年來，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展得如火如荼。然而，應(yīng)用不足成為制約該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　日前，筆者通過對我國寧波等10多個城市的多家物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)調(diào)研走訪，研究物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用實例，對物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新等方面所取得的進(jìn)步和存在的問題進(jìn)行了梳理。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方便居民生活

　　一張IC卡，同時也包含了銀行卡、公交卡、購物卡、社?？ǖ榷囗椆δ?；逛街找不到廁所，發(fā)條短信就能知道離自己最近的公廁位置信息；開車找不到車位，發(fā)短信就可收到附近車庫位置、空車位等信息……寧波市的普通居民對物聯(lián)網(wǎng)的了解也許并不多，卻在體驗著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給他們生活帶來的便捷。

　　寧波是2010年“中國城市信息化十佳城市”之一，還入選了“中國五大信息化示范城市”，信息化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多項指標(biāo)居全國前列。寧波還是首個金融IC卡多應(yīng)用試點城市，自2008年12月發(fā)卡到現(xiàn)在已經(jīng)累計發(fā)卡超過65萬張；在智慧交通方面，寧波公安交警支隊先后投入6000萬元，分兩期建設(shè)了交通信號自適應(yīng)控制系統(tǒng)、交通閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、交通管理集成智慧系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和大屏幕顯示系統(tǒng)等城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)。

　　無獨有偶，南京致力于用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建以全面感知為基礎(chǔ)的新型智能交通；同時也向市民發(fā)放了1100萬張一卡通，用相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓南京市民通過一卡通真實感受到從出行到購物、生活等各方面的便利。“我們走過全國10多個城市，發(fā)現(xiàn)幾乎每個城市都把在交通領(lǐng)域中智能化的應(yīng)用作為一個非常重要的前提?！蔽锫?lián)中國執(zhí)行董事、專家委員會主任委員陳驥表示。

　　此外，上海在世博會結(jié)束以后，在張江地區(qū)規(guī)劃建設(shè)了1平方公里的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化核心示范基地。由上海港務(wù)集團(tuán)主導(dǎo)開發(fā)完成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和流程的集裝箱電子標(biāo)簽項目首次將電子標(biāo)簽系統(tǒng)全面投入國際運輸航線，目前已取得了國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，實現(xiàn)了集裝箱物流的全程監(jiān)控，提高了集裝箱物流的透明度。

　　北京早在2008年奧運會時，就已經(jīng)有了相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)初步產(chǎn)品的應(yīng)用，2010年后相繼在政府機(jī)關(guān)、社區(qū)物業(yè)、居委會等公共場所安放了3G智能終端機(jī)和基于寬帶的智能服務(wù)，并推出了家庭可視話機(jī)。

　　“中國各個地方都在利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善當(dāng)?shù)爻鞘芯用竦纳?。物?lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展將帶動整個城市化建設(shè)，并推動中國經(jīng)濟(jì)快速轉(zhuǎn)型?！标愺K說。