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結構特點： 主副箱雙中間軸結構，功率分流，承載率大，可靠性高。 主軸及齒輪浮動安裝，齒輪與軸之間沒有滾針軸承，傳動效率高。 齒輪采用“細高齒”設計（重疊系數ε>2），副箱齒輪采用斜齒輪設計，嚙合平穩(wěn)，噪音低,承載率大。 副箱鎖銷式同步器，摩擦錐面采用高性能非金屬摩擦材料，可靠性高。 速比范圍大，能夠適應各種工況，爬坡能力強。 主副箱組合設計，速比級差小，燃油經濟性好。 取力形式多樣，能夠滿足整車各種改裝的動力輸出要求。 可實現單H，單桿，雙桿操縱。