實(shí)踐證明，一個(gè)以PROFIBUS為基礎(chǔ)的分布式I/O方案正為近海和海洋控制系統(tǒng)供應(yīng)商所迫切需要，以滿足運(yùn)轉(zhuǎn)的浮式儲(chǔ)油船上嚴(yán)格的安裝標(biāo)準(zhǔn)。 　　 現(xiàn)在，對(duì)于Norr系統(tǒng)的高級(jí)總經(jīng)理Kenneth Lee來(lái)說(shuō)是個(gè)忙碌的時(shí)節(jié)。這個(gè)公司是新加坡油氣技術(shù)集團(tuán)的一個(gè)下屬子公司，專門為海洋和近海工業(yè)提供綜合控制系統(tǒng)。海洋工業(yè)是一個(gè)正在高速膨脹的產(chǎn)業(yè)，這一點(diǎn)從附近海洋區(qū)域的開(kāi)發(fā)權(quán)已經(jīng)被預(yù)訂到多年以后這一事實(shí)就可以充分看出。該公司為馬來(lái)西亞海洋和重工業(yè)集團(tuán)提供閥門控制系統(tǒng)，是Lee在百忙之中抽出時(shí)間講述的一個(gè)成功故事。這個(gè)海上鉆井平臺(tái)由馬來(lái)西亞Talisman公司運(yùn)營(yíng)，它是一家馬來(lái)西亞和加拿大的合資企業(yè)，并投資開(kāi)發(fā)馬來(lái)西亞South Angsi油田。在存儲(chǔ)平臺(tái)上，一個(gè)最關(guān)鍵的考慮就是貨物裝載的集散——確保被抽取到船上的石油都能夠被正常地分配到各種存儲(chǔ)槽中。當(dāng)Lee 2005年在平臺(tái)上負(fù)責(zé)另外一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，他注意到開(kāi)關(guān)閥門，這項(xiàng)枯燥而危險(xiǎn)的工作都是人工手動(dòng)完成的。他建議采取自動(dòng)化系統(tǒng)控制的方法，并且立即構(gòu)思了設(shè)計(jì)雛形的框架。 [align=center] 對(duì)于存儲(chǔ)平臺(tái)，最值得考慮的一件事情就是貨物裝載的離散。[/align] “因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)并且每天生產(chǎn)26000桶石油，設(shè)計(jì)中最重要的要素就是確?？焖俚陌惭b，使用最少的線纜，最少的管道等等。另外一個(gè)要求是組件要小。”在與諸多控制設(shè)備供應(yīng)商討論之后，Norr系統(tǒng)最終決定與西門子自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)合作，使用了一個(gè)以S7-300 PLC和ET200iSP分布式I/O系統(tǒng)為基礎(chǔ)的解決方案。 　　 Lee說(shuō)：“這個(gè)解決方案的妙處在于，在1 類危險(xiǎn)區(qū)域我們只需要用一根PROFIBUS DP線纜連接PLC和ET200 I/O組件。平臺(tái)包含33個(gè)閥門，每個(gè)閥門有4個(gè)I/O點(diǎn)。所以，如果沒(méi)有總線結(jié)構(gòu)，那我們必須要花多得多的時(shí)間、材料和成本來(lái)完成每一個(gè)接點(diǎn)的接線?！闭缢枋龅囊粯樱麄€(gè)閥門控制系統(tǒng)的安裝只用了22天，而且至今已經(jīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)了一年多的時(shí)間。所有的存儲(chǔ)罐閥門都可以在離中央控制室很遠(yuǎn)的地方進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)操控。未來(lái)的系統(tǒng)升級(jí)也將十分簡(jiǎn)單——只需要向現(xiàn)場(chǎng)總線結(jié)構(gòu)添加更多的ET200組件即可。 [align=center] 西門子ET200iSP離散式I/0系統(tǒng)（圖頂部）被證明可以在 縮短FPSO Angsi閥門控制系統(tǒng)安裝時(shí)間方面起到關(guān)鍵作用。[/align] 除了先進(jìn)的技術(shù)，Lee對(duì)西門子自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)新加坡分公司提供的服務(wù)也相當(dāng)滿意，比如西門子對(duì)特殊操作要求的大力支持和幫助。 　　 Lee表示，他正在與另外一家平臺(tái)所有人商榷，準(zhǔn)備采用一個(gè)更加簡(jiǎn)潔的方案。這個(gè)方案的軟件和機(jī)械細(xì)節(jié)可能和目前的結(jié)構(gòu)有所差別，但仍然會(huì)以現(xiàn)有的西門子產(chǎn)品為基礎(chǔ)。