概 要 動(dòng)力方向盤（EPS）在小型汽車中應(yīng)用已經(jīng)比較普及，但在需要大扭矩的大型車中應(yīng)用時(shí)需要采用3相電機(jī)。 不同于傳統(tǒng)的DC電機(jī)，測(cè)試3相交流電機(jī)需要功率計(jì)測(cè)試電力及效率。 此外，ECU之間采用CAN總線通信，還必須測(cè)試CAN總線信號(hào)。 DL・WT應(yīng)用要點(diǎn) DL7200可以對(duì)CAN總線上特定的ID/Data觸發(fā)，實(shí)現(xiàn)與其它信號(hào)的同步觀測(cè)。 通用示波器DL1640/DL1740，可以測(cè)試ECU的CPU信號(hào)，使用100MHz差分探頭和150A電流探頭還可以測(cè)試電機(jī)的浪涌電流等。 DL750最多16ch絕緣輸入，適用于變頻器輸入輸出電壓/電流及ECU控制信號(hào)的長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)。 使用WT1600可以評(píng)測(cè)大型汽車EPS用3相驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)變頻器的1次端DC，2次端的3相電流/電壓/功率，變頻器效率。 對(duì)特定運(yùn)行模式還可以進(jìn)行累積功率測(cè)試。 WE應(yīng)用要點(diǎn) 使用時(shí)間模塊/CAN模塊/隔離A/D模塊/溫度模塊等可以實(shí)現(xiàn)多通道綜合測(cè)試。操舵角/消耗電流/電壓/溫度等多通道長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)測(cè)試。 使用CAN模塊可以將CAN總線上的數(shù)據(jù)同時(shí)轉(zhuǎn)化為物理量實(shí)現(xiàn)同時(shí)測(cè)試。