概述：油機(jī)智能切換系統(tǒng)解決方案采用智能控制器與ATS結(jié)合的現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)，完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的油機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)/停機(jī)的控制、市電/油機(jī)自動(dòng)倒換等操作，從維護(hù)油機(jī)以及延長油機(jī)使用壽命來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，有效解決移動(dòng)通信基站在市電中斷后的電力保障問題。

1、方案介紹 

      為有效解決移動(dòng)通信基站在市電中斷后的電力保障問題，通常采用固定油機(jī)作為備用電源，常規(guī)方式下是采用ATS實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)油機(jī)和市電的自動(dòng)倒換。而對(duì)于一些位置特殊的基站，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)不便，有必要在滿足電力供應(yīng)的同時(shí)，合理減少油機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，從而達(dá)到維護(hù)油機(jī)以及延長油機(jī)使用壽命的目的。

      油機(jī)智能切換系統(tǒng)采用智能控制器與ATS結(jié)合的現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的油機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)/停機(jī)的控制、市電/油機(jī)自動(dòng)倒換等操作，同時(shí)可設(shè)置為蓄電池供電并對(duì)蓄電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以減少油機(jī)發(fā)電時(shí)間。另外，所有的基站的油機(jī)監(jiān)控信息可集中傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的網(wǎng)管平臺(tái)，可實(shí)時(shí)查看系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和遠(yuǎn)程手動(dòng)控制。

2、系統(tǒng)架構(gòu)

油機(jī)智能切換系統(tǒng)解決方案組網(wǎng)圖

       在本方案中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括油機(jī)控制單元ATSU，作為智能油機(jī)控制設(shè)備，該控制單元內(nèi)置智能控制器，可接入市電輸入、油機(jī)輸入、交流輸出，同時(shí)連接油機(jī)的控制接口，可獨(dú)立完成油機(jī)啟動(dòng)/停機(jī)、市電/油機(jī)倒換等操作。油機(jī)控制單元可提供主通訊接口，通過RS232/422/485接口進(jìn)行上行通訊，接入到原有的動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，一方面將油機(jī)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上傳至監(jiān)控中心，另外也可接收監(jiān)控中心下發(fā)的控制命令，執(zhí)行手動(dòng)操作。

      油機(jī)控制器內(nèi)置一個(gè)ATS，包含一個(gè)雙電源切換開關(guān)，用于市電、油機(jī)之間的切換；若干個(gè)時(shí)間繼電器，分別用于保證油機(jī)啟動(dòng)后的熱機(jī)時(shí)間，以及用于保證雙電源切換開關(guān)切換過程中的穩(wěn)定性；若干傳感器，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)市電、油機(jī)、油機(jī)蓄電池的工作狀態(tài)；一個(gè)智能充電器，在油機(jī)不工作的情況下對(duì)油機(jī)蓄電池進(jìn)行智能充電，保證即使油機(jī)長時(shí)間不工作，油機(jī)蓄電池一直保持可用狀態(tài)。