摘要：從便于調(diào)節(jié)輸量、工藝參數(shù)及節(jié)約電能的角度考慮，對(duì)輪庫(kù)輸油管道輪南首站輸油主泵采用恒速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行工況進(jìn)行了分析，同時(shí)對(duì)輪南首站輸油主泵采用變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)方案的可行性進(jìn)行了充分論證，結(jié)果表明，若對(duì)輪南首站輸油主泵進(jìn)行變頻改造，不僅可以節(jié)約大量電能降低輸油成本，而且還可實(shí)現(xiàn)輪庫(kù)線與庫(kù)鄯線SCADA 系統(tǒng)集中控制。 主題詞：輸油泵 變頻器 電機(jī) 調(diào)速 節(jié)能 [b]一、概述 [/b] 隨著輸油管道自動(dòng)化水平的提高，變頻調(diào)速裝置作為驅(qū)動(dòng)高效輸油泵的直接動(dòng)力，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。變頻調(diào)速系統(tǒng)與輸油管道自動(dòng)化系統(tǒng)接口方便，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)輸油泵的排量、出站壓力等工藝參數(shù)，與恒速電機(jī)相比較，變頻調(diào)速系統(tǒng)能節(jié)約大量電能，降低輸油成本。 塔里木輸油氣分公司所管轄的原油管道包括輪庫(kù)線（輪南一庫(kù)爾勒）、庫(kù)鄯線（庫(kù)爾勒一鄯善），均采用旁接油罐運(yùn)行方式。目前兩線水力系統(tǒng)合一項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始設(shè)計(jì)調(diào)研，該項(xiàng)目將取消庫(kù)爾勒中間站旁接油罐運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)全線密閉輸送。現(xiàn)輪庫(kù)線輪南輸油首站有5臺(tái)輸油主泵，均采用恒速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1 [b][align=center]詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊： 輪南輸油主泵采用變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)的可行性分析[/align][/b]