對于市場普遍關(guān)注的“特斯拉”熱潮，王傳福認為特斯拉在推廣純電動汽車和培育消費者習(xí)慣方面起到了極好的作用，下面就帶大家了解下比亞迪電動汽車電機介紹。

比亞迪電動汽車電機：電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)，其實有點像單片機，它和電池的一致性也是相輔相成的，這方面日本做得最好，是電子技術(shù)。

比亞迪電動汽車電機：電機和電控

電機和電控，中國水平都一般，而這兩種部件又是電動車的核心。其實總體說起來，世界水平都一般。

這個產(chǎn)業(yè)在很大程度上卡在政策補貼的發(fā)放和產(chǎn)業(yè)資本的投入上，比亞迪敢于率先投資，但后面巨大的投資恐怕離不開政府，各個地方的政策不一樣，每個地方又都保護自己的電動車企業(yè)，事情很復(fù)雜。

比亞迪電動汽車電機：工作原理

傳統(tǒng)汽車的加速踏板、制動踏板和各種操縱手柄等，但它不需要離合器。在電動汽車工作時，傳感器將加速踏板、制動踏板機械位移的行程量轉(zhuǎn)換為電信號，輸入中央控制系統(tǒng)，經(jīng)中央控制器處理后發(fā)出驅(qū)動信號，達到對電動汽車工況的控制。當汽車行駛前進時，電池組輸出的直流電經(jīng)電動機控制系統(tǒng)變?yōu)榻涣麟姾蠊┤腧?qū)動電動機，電動機輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)驅(qū)動車輪。

當汽車減速時，車輪帶動驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)動，通過電動機控制系統(tǒng)使感應(yīng)電動機成為交流發(fā)電動機產(chǎn)生電流，再將交流電變?yōu)橹绷麟娤螂姵亟M充電（制動再生能量）。同時，EV控制系統(tǒng)通過各種傳感器、電流檢測器對動力電池組、驅(qū)動電動機進行監(jiān)控并及時反饋信息和報警，并通過電流表、電壓表、電功率表、轉(zhuǎn)速表和溫度表等儀表進行顯示。

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