時間:2008-05-21 16:02:00來源:dujing
圖1系統(tǒng)組成結構框圖[/align]
其各自作用如下:
1.驅動電機:用于驅動天線轉動的動力源。
2.動量矩平衡電機:用于平衡天線轉動過程中的動量。
3旋轉光柵編碼器:用于測量天線轉動的角度,輸入到伺服電機驅動控制器以保證精確控制天線的轉速和轉角。
4伺服控制器:用于控制、驅動驅動電動機、動量矩平衡電動機的高精度運行以及信息處理與控制子系統(tǒng)通信。
5.電源功率變換器:用于將星上的DC28V變換并傳送到轉動的天線以及轉動部件上作為供電電源。
信息傳輸裝置用于將轉動的天線上的信息傳到星上固定的設備上,將控制信號由星上固定設備傳到轉動的天線上。該裝置完成在相對運動過程中信息可靠傳遞的作用。
2. 2系統(tǒng)控制方案
在本系統(tǒng)中,驅動電機帶動天線進行周期掃描,為成像設備提供成像數(shù)據(jù)。它要求有掃描周期起始的位置信號,同時要求掃描周期精確,且掃描天線理論上應該嚴格的勻速旋轉。所以驅動電機既要求速度控制又要求位置控制,是速度控制和位置控制的綜合,驅動電機控制原理框圖如圖2所示。
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圖2 驅動電機控制框圖[/align]
根據(jù)控制系統(tǒng)原理圖知,根據(jù)轉速要求,計算出當前電機應處的轉子位置并給定信號,與位置反饋回來的信號進行比較,如有誤差則進行位置調節(jié)算法計算,其計算結果作為速度給定輸入,并進行速度調節(jié)算法計算,其計算結果作為電流給定輸入,與電流反饋信號比較后進行電流調節(jié),電流調節(jié)信號作為產生電壓向量幅值的依據(jù),通過查表法查出PWM的波形分配,并產生PWM控制波形。該PWM波形加到隔離驅動電路,以控制電機的轉動。
3 控制系統(tǒng)硬件設計
在本伺服系統(tǒng)中,控制器是其核心部件,它不僅要完成外部信號的處理,電機驅動信號的給定,更重要的是完成整個系統(tǒng)的控制策略。本系統(tǒng)以TMS320F240 DSP器件為控制核心,充分利用F240的高速信號處理能力和電機控制優(yōu)化的外圍電路,具有控制精度高,抗干擾能力強且成本較低等優(yōu)點,可以為高性能傳動控制提供可靠高效的信號處理與硬件控制。
系統(tǒng)框圖如圖3所示,主要由DSP (TMS320F240)最小系統(tǒng)模塊、驅動電機邏輯控制單元、平衡電機邏輯控制單元、隔離驅動單元、功率電路單元、電流檢測及電路保護單元、驅動電機的位置反饋單元、平衡電機的位置反饋單元、永磁同步電機、無刷電機等構成。當天線驅動控制器接收到信息處理與控制子系統(tǒng)發(fā)送的接通旋轉或斷開旋轉遙控命令時,同時啟動或制動驅動電機和平衡電機,根據(jù)動量矩平衡原理,由驅動電機轉速計算出平衡電機轉速,從而使平衡電機跟蹤驅動電機,以此達到動量平衡,滿足驅動機構穩(wěn)定運行時剩余動量矩不大于0. 02Nms,啟動與制動過程中不大于0. 1Nms。
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圖3系統(tǒng)模塊框圖[/align]
3.1 DSP的接口電路
TMS320F240及其接口電路如圖4所示,主要是存儲器的擴展、復位引腳、JTAG引腳的配置以及時鐘模塊引腳配置,以下分別作簡要介紹。
存儲器擴展主要是TMS320F240內部存儲容量有限,同時也考慮到調試過程中可以方便將程序下載到片外高速SRAM中,不用頻繁的寫片內EPPROM。存儲器擴展采用的是高速靜態(tài)RAM芯片CY7C199,它的存儲容量為32k bytes,地址總線為15位,數(shù)據(jù)總線為8位。在本系統(tǒng)中,使用了兩片CY7C199,組成32k words的高速存儲器。CY7C199的數(shù)據(jù)存取周期是lOns,而TMS320F240的CPU周期是50ns,因此,用于產生等待信號的ready引腳無需連接到存儲器,直接經電阻接到高電平。
其他引腳配置是這樣的:①與時鐘源模塊相關的引腳。由于本系統(tǒng)采用外部晶振,/ OSCBYP經電阻拉高,XTAL1/CLKIN接4MHz外部晶振。XTAL2接晶振的另一端。②與系統(tǒng)復位有關的引腳。電源復位使用/PORESET引腳,將其接在阻容電路中,引腳上產生由低到高變化時系統(tǒng)復位。/ RS在作為輸入時作用和/ PORESET是相同的,因此將其直接拉高。圖中VCCP編程電壓接為高,用于調試和燒寫flash,因此看門狗復位功能可以禁止。在調試完成后,VCCP接地,以防止干擾對程序及看門狗的意外操作。③與JTAG接口有關的引腳。程序的下載是通過JTAG接口完成的,這個接口經過轉換電路(仿真器),與PC機的并口或專用板卡接口相連接。除電源、地之外,DSP的JTAG接口還有7個引腳,其中EMLO, EMLl需拉高,其他引腳TDI,TDO,TMS,TCK,TRST直接與仿真器相連。
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圖4 TMS320F240及其接口電路原理圖[/align]
3.2死區(qū)產生電路
實際功率器件的開通和關斷并不是瞬間完成的,而是需要一定的時間。如果一個橋臂上的兩個功率管同時導通,由于功率管本身的阻抗一般很小,將導致電流遠遠超過額定值,損壞器件。為了防止這種情況的發(fā)生,一般的做法是在系統(tǒng)控制邏輯時序中上下臂輸入的開通信號之間留一小段時間,稱為死區(qū)時間,一般10︿-30us。TMS320F240中的完全比較單元中有死區(qū)發(fā)生器,為了系統(tǒng)的設計靈活和可靠,采用外加死區(qū)電路。死區(qū)電路是由電阻、二極管、電容,分離器件構成如圖5所示,輸入的方波信號in,理想輸出脈沖out信號,其寬度由電阻電容的值決定。當輸入端從低向高跳變時,電容充電電流在電阻上產生電壓,充電時間即為脈沖寬度,充電完畢后,輸出端變?yōu)榈碗娖?。當輸入從高往低跳變時,電容放電電流經過二極管短路,故輸出仍為低電平。
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圖5死區(qū)電路及理想波形[/align]
3.3電流檢測電路
由于要進行矢量控制,必須檢測電機三相的繞組電流,從而實現(xiàn)驅動電機和補償電機電流環(huán)控制。電機的三相電流是通過開關管逆變過來的,故實際檢測時只測量電機逆變橋前端的直流母線電流,就可以反映電機電流。故如圖6所示,選用南京中旭霍兒直流電流傳感器HNC025A檢測母線電流,再利用采樣電阻和AD公司的AD620放大器放大、RC低通濾波后,與集成在TMS320F240內的A/ D轉換器外引腳相連接。(注意一般情況下T =RC>5t t為功率管關斷時間,濾波效果最好,因此RC參數(shù)選擇也很重要)。
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圖6電流檢測電路[/align]
3.4電壓檢測電路
由于在太空中,電源供給通過太陽能電池提供的,因而電源會在28V左右浮動,同時考慮補償電機是直流無刷電動機,在天線穩(wěn)定的時候,轉速特別高,當供電電壓波動比較厲害的時候,要滿足系統(tǒng)動量矩平衡條件,要具有快速性、調速范圍寬等特點,因此系統(tǒng)實時檢測直流側的電壓,并且監(jiān)測電壓值經過采樣、轉換后送到DSP的A/D轉換模塊。直流側輸出值最大值為30V,這個電壓經過分壓電阻,產生一個處于0~5V范圍內的電壓信號。
考慮到用普通光禍,只能實現(xiàn)開關量的隔離,不能用于直流或交流模擬量,因此采用了線性光耦來實現(xiàn)。系統(tǒng)中選用的是惠普公司的精密線性光藕HCNR200,它的帶寬大于200kHz,并且有很高的穩(wěn)定性,溫度變化一攝氏度時,由此產生的誤差不超過±0.005%/℃。
HCNR200內部結構可分為兩部分。一部分是輸入端發(fā)光二極管和輸出端二極管之間的禍合。輸入端發(fā)光二極管中通過的電流變化使其亮度變化,進而使通過輸出二極管的電流成比例變化;另一部分是輸入端發(fā)光二極管和反饋二極管之間的耦合。反饋二極管上的電流變化反映了輸入端發(fā)光二極管亮度的變化,它的作用是補償由于溫度等各種原因導致的非線性失真。
本系統(tǒng)采用的是HCNR200的典型電路,如圖7所示。
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圖7電壓檢測電路[/align]
3.5 硬件抗干擾設計
在控制系統(tǒng)中,各種電磁干擾(EMI)是相當多的,一方面,電動機本身會產生電磁干擾信號;另一方面,逆變器中的半導體元件是以開關方式工作的,會產生大量高頻諧波。此外,外部其它設備也會將各種干擾信號帶入系統(tǒng)中去,這些干擾信號通過“場”或“路”的方式傳遞到控制電路中,如果不采取有效措施加以避免,就可能使電路或程序工作紊亂。本系統(tǒng)在硬件設計中抑制干擾主要考慮了以下幾方面:①電源噪聲干擾的抑制。一般來說,這種干擾是無法完全克服的,只能盡量減小進入干擾脈沖的幅度。一般做法在電源輸入端跨接10~100μF的電解電容,同時并一個濾高頻的小電容;在低頻信號的傳輸通路中加入RC低通濾波器,可以大大消弱各類高頻干擾信號。本系統(tǒng)在28V電源的輸入端專門選用了EMI濾波模塊,在5V±12V電源輸入端均并聯(lián)一只10μF的電容和一只0.1μF的電容,濾除電源中的毛刺。②由于過程通道與外部設備相連,因此無論是數(shù)字量的輸入輸出通道,還 是模擬量的輸入輸出通道,都是干擾源的竄入渠道,要截斷這條渠道,一是去掉外部設備與過程通道之間的公共地線,實現(xiàn)彼此之間電隔離;二是合理設計元器件的布局和它們之間的走線,減小電路的分布電容,雜散電磁場,抑制各種干擾噪聲的產生。
4 控制系統(tǒng)軟件設計
系統(tǒng)軟件總體分為通訊模塊、電機調速模塊、故障處理、A/D采樣四大模塊,其通訊模塊實現(xiàn)與信息處理與控制子系統(tǒng)進行遙測參數(shù)和遙控指令通訊,電機調速模塊完成驅動電機和平衡電機控制算法,故障處理是實現(xiàn)軟件保護,A/D采樣完成電流采用和電壓監(jiān)測,實現(xiàn)電流PID調節(jié)。
系統(tǒng)主程序模塊完成驅動電機啟動轉子位置測量,給啟動空間矢量,調用初始化程序,判斷是否發(fā)送掃描周期數(shù)據(jù),調用速度調節(jié)程序??驁D分別如圖8和圖9所示。
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圖8 初始化程序流程圖 圖9主程序流程圖[/align]
5 結束語
通過對衛(wèi)星天線驅動控制系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)時驅動電機掃描周期統(tǒng)計圖以及曲線分析圖可知,系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)時掃描周期誤差范圍在±0. 5ms范圍內,中心值1. 70052ms。并通過測試系統(tǒng)給出的測試曲線可知,衛(wèi)星天線伺服控制系統(tǒng)啟動時間、啟動和制動剩余動量矩以及穩(wěn)態(tài)轉速穩(wěn)定度均滿足系統(tǒng)提出技術指標要求。
參考文獻:
[1] 張雄偉等.DSP集成開發(fā)與應用實例[M]北京:電子工業(yè)出版社,2002
[2] 俞斌. 基于DSP的永磁無刷直流電動機伺服控制系統(tǒng)設計[J]. 電機與控制應用,2007.7
[3] 俞斌.一種基于DSP的三相無刷直流電動機控制系統(tǒng)的設計[J]. 工礦自動化,2007.5
[4] 俞斌.基于DSP的無刷直流電動機智能控制系統(tǒng)的研究[J].控制與傳動,2007.4
作者簡介:
賈雅瓊(1982-),女,山西長治人,碩士,主要研究方向:電路與系統(tǒng)和DSP技術。
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