一、概況
      抽油機是目前采油生產中的主要設備，其數(shù)量達10萬臺以上。電動機裝機總容量在3000萬KW，年耗電量達百億度以上。抽油機用電量約占油田總用電量的40%，運行效率非常低，平均運行效率只有25%，功率因數(shù)低，電能浪費大。因此，抽油機節(jié)能潛力非常巨大，石油行業(yè)也是推廣“電機系統(tǒng)節(jié)能”的重點行業(yè)。

二．抽油機變頻改造的幾個好處
      1、大大提高功率因數(shù)，減小了供電電流，從而減小了電網(wǎng)及變壓器的負荷。
      2、動態(tài)調整抽取速度，一方面節(jié)能，另一方面增加原油產量。
      3、實現(xiàn)真正“軟起動”對電機變速箱抽油機，避免過大機械沖擊，延長設備使用壽命。
三．抽油機負載分析
      1、國內應用最廣泛的是游梁式豎井抽油機，它有三部分組成：
      1）地面部分：由電動機、減速器和四連桿構成；
      2）井下部分：抽油泵（吸入閥、泵筒、柱塞和排油閥），它懸掛在套管中的下端；
      3）抽油桿柱：連接地面抽油機和井下抽油泵的中間部分。
      2、抽油機的電機負荷是按周期變化的，開始起動時，負荷很大，要求啟動轉矩很大。正常運行時負荷率很低，一般在20%左右，高時負荷率只有30%。電機的負荷曲線有2個峰值，分別為抽油機上、下沖程的“死點”。
      未進行平衡的條件下，上、下沖程的負載極度不均衡，在上沖程時，需要提起抽油桿柱和液柱，電機需付出很大能量。在下沖程時，抽油桿柱對電機作功，使電機處于發(fā)電狀態(tài)。通常在抽油機的曲柄上加上平衡塊，消除上下沖程負載不平衡度。平衡塊調節(jié)較好，其發(fā)電狀態(tài)的時間和產生的能量就小，由于抽油載荷是每時每刻在變化，平衡配重，不可能隨抽油負荷作完全一致的變化，絕大部分抽油機配重嚴重不平衡，從而造成過大的沖擊電流，沖擊電流最大可能達到5倍的工作電流，甚至達到額定電流的3倍。調整好平衡配重，可降低沖擊電流是正常工作電流的1.5倍。
      負載特性：恒速運行，由于配重，是變轉矩，變功率負載在一個循環(huán)周期內有一次發(fā)電狀態(tài)，起動力矩大、慣性大。在國內油田使用的抽油機普遍存在的問題：運行時間長，“大馬拉小車”，效率低，耗能大，沖程和沖次調節(jié)不方便，有時存在空抽現(xiàn)象。
四．傳統(tǒng)抽油機變頻器改造的難點
      抽油機變頻節(jié)能改造做了大量的嘗試，但都不太成功，主要問題是：
      1）抽油機在一個工作循環(huán)中，有一次發(fā)電狀態(tài)，尤其當配重不平衡時，產生的“泵升電壓”很高，靠加大變頻器直流側電解電容和減小制動電阻值或增加回饋單元，都不能完全解決問題，并且隨著油層的變化，“泵升電壓”也在變化，也會對電網(wǎng)電壓造成污染。
      2）抽油機起動需要較大的起動轉矩，如變頻器參數(shù)設置不當，容易造成過流或不能起動現(xiàn)象。
五．我司變頻器優(yōu)勢

1）采用基于全新算法的矢量控制軟件，電壓、電流控制相應速度快、控制精度高，在機械裝置允許的情況下，極度不平衡的條件下，我司變頻器依然可以可以不加制動穩(wěn)定運行，完全滿足客戶現(xiàn)場需求。
      2）全系采用英飛凌第四代模塊，過流、過載、過熱能力得到大幅度提高。
      3）全新方案設計，體積更為小巧，相比老方案機器體積縮小三分之一（22KW以下標準內置制動單元，30-110KW內置可選）
      4)參數(shù)設置簡單，開啟油田抽油機專用功能后，其它功能按標準設置，不用根據(jù)每臺抽油機的不同平衡度單獨設置參數(shù)，客戶使用簡單方便。
六、現(xiàn)場視頻鏈接：
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