那我們就來看看電動機和內(nèi)燃機的工作方式和輸出特性。首先要明確一個概念，在包括電動機和傳統(tǒng)內(nèi)燃機在內(nèi)的以旋轉(zhuǎn)的方式來進(jìn)行輸出的設(shè)備上，都可以使用一個公式：功率=扭矩×轉(zhuǎn)速。所以在同等功率水平之內(nèi)，扭矩決定了一臺車的加速性能，分析電動機和內(nèi)燃機扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系就可以明白為什么電動車的加速如此之快。

電動機工作特性：

可以看到電動機在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉(zhuǎn)速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達(dá)到額定功率(額定轉(zhuǎn)速和扭矩)的時候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續(xù)增大轉(zhuǎn)速，電動機的“反電動勢”會產(chǎn)生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進(jìn)一步衰減。

內(nèi)燃機的工作特性：

可以看到，內(nèi)燃機與電動機最大的不同在于內(nèi)燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉(zhuǎn)速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關(guān)系。且當(dāng)內(nèi)燃機，尤其是采用了渦輪增壓技術(shù)的內(nèi)燃機，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉(zhuǎn)速范圍會保持恒定輸出，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高時扭矩才會出現(xiàn)衰減。