對于電機產(chǎn)品軸承系統(tǒng)問題，單獨的談軸承顯然是不科學的，特別是對于軸承室的設計、加工、安裝和后期使用都是非常關(guān)鍵的要素。

關(guān)于軸承室設計方面的選擇和要求

●軸承外套與軸承室內(nèi)徑的配合不要出現(xiàn)過盈，但間隙又不能大。對于基本系列電機，不少的電機生產(chǎn)廠家采用的標準及本文推薦的軸承室內(nèi)徑的公差見下表。

軸承運行受熱后工作游隙要比使用前減小，不同的溫度狀態(tài)下減小的程度不一致，不同的材質(zhì)也會對應不同的減小量。

為了防止軸承外圈在軸承室中旋轉(zhuǎn)(即跑圈)，軸承室處零部件累計的軸向間隙應由軸承外圈處移到端蓋或軸承套處，即軸承外圈應被軸承內(nèi)、外蓋卡死，對于隔爆型電動機，該間隙應小于0.2mm。

●軸承室要盡量遠離定、轉(zhuǎn)子繞組，通風散熱要好。對于帶有內(nèi)循環(huán)通風的電動機，若有一端軸承溫度偏高，應盡量使冷卻后的空氣先吹拂該軸承。為了散熱，采用脂潤滑軸承時，應盡量不在同一端采用兩個軸承。

●潤滑軸承處與潤滑相關(guān)的零件應設計成既能含住足量的潤滑脂，又能使多余的潤滑脂排泄掉。比如說帶斜面的“甩油盤”就可以將來自軸承的廢脂甩出軸承室進人外蓋的儲油室。對于高轉(zhuǎn)速、功率較大的電動機，為解決軸承發(fā)熱可采用稀油潤滑。

●便于拆裝。在電動機相關(guān)零部件的設計時，應設法在裝配時使軸承先被引入軸承室，爾后端蓋再進人機座止口，以免裝配時損傷軸承；拆卸時，軸承內(nèi)蓋處應留有放置拆卸工具的空間。

●加溫度監(jiān)控裝置，但報警溫度要根據(jù)測溫元件的埋設位置選定，無論埋在任何位置都不要接近軸承的允許溫度最高溫度，如普通軸承為95℃。

減少軸承系統(tǒng)問題的其他對策

●軸承距不宜過大，過大會因轉(zhuǎn)軸撓度增加而加速軸承損壞。

●電動機中心高應盡量低。一是重心低運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；二是安裝運行后，因熱膨脹引起的中心高變化小。中心高大于400的電動機，在常溫下安裝、調(diào)試合格，帶負荷運轉(zhuǎn)發(fā)熱后中心高要抬高0.1-0.3mm，若所拖動的設備不能隨之抬高，或抬高小于此值，軸承就要承受額外的作用力，勢必導致加速損壞。

●電動機本身的剛性要好，運行過程中不要產(chǎn)生或接近共振。

●軸承部位密封要好。電動機軸承內(nèi)、外蓋處的防護等級要滿足實際使用環(huán)境的要求。

●對于較大的電動機，應該有防止軸電流的措施，以免因其產(chǎn)生電腐蝕而加速軸承損壞。

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