1導(dǎo)言

山東魯碧建材有限公司2號輥磨為德國進(jìn)口萊歇磨，首要用于出產(chǎn)礦渣微粉，減速機(jī)選用弗蘭德品牌，型號為：KMPP651，其結(jié)構(gòu)為一級傘齒加兩級行星傳動。2013年3月9日，該減速機(jī)因功率過高報警，而且光滑體系回油溫度急劇升高，晚上23：25減速機(jī)光滑站過濾器壓差高報警，整個體系跳停。查看過濾器濾網(wǎng)時發(fā)現(xiàn)有很多的黃色銅屑，經(jīng)化驗銅屑成分為CuAl10Ni查閱設(shè)備圖紙估測該合金來自二級行星輪中的銅瓦。經(jīng)過咨詢，弗蘭德專家給出了同樣的判別，并提供了詳細(xì)的解決計劃。隨后，山東魯碧建材有限公司依照弗蘭德公司出具的計劃對該減速機(jī)進(jìn)行了搶修?，F(xiàn)在該減速機(jī)工作挨近兩個月且作用杰出?，F(xiàn)將詳細(xì)原因、修正計劃及預(yù)防措施簡略描述。

2原因剖析

該減速機(jī)自2008年2月份開始運用，到現(xiàn)在已工作5年多，工作率挨近90%，因而設(shè)備或多或少存在老化問題，尤其是里面的合金瓦，因為本身硬度較低，一旦光滑不良很簡單構(gòu)成損害。在拆檢減速機(jī)時發(fā)現(xiàn)二級行星有一個行星輪堆積了很多的合金，且無法轉(zhuǎn)動，證明咱們的判別正確。在對該行星輪拆檢中發(fā)現(xiàn)了以下三個問題：（1）兩側(cè)的推力瓦嚴(yán)峻燒蝕熔化（圖1）；（2）銅瓦處存積了很多油泥并將光滑油道堵塞，而且銅瓦整個開裂、軸向延展挨近30mm（圖2）；（3）銷軸局部裂紋（圖3）。

依據(jù)以上損壞剖析，銅瓦光滑油孔堵塞之后，構(gòu)成銅瓦急劇升溫，溫度升高到一定程度使得銅瓦受熱開裂而且膨脹延展，終究與兩側(cè)的推力瓦觸摸，推力瓦受到擠壓以后敏捷升溫終究燒蝕，銷軸因而承受較大的扭矩及高溫，構(gòu)成裂紋。

3處理計劃

推力瓦、銅瓦、銷軸的計劃為依照尺度重新制作備件。但在檢測齒輪時發(fā)現(xiàn)其內(nèi)孔圓柱度較差以至于變成橢圓，而且外表硬度下降，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于圖紙要求（HRC55+5）。咱們聯(lián)絡(luò)弗蘭德公司欲購買該齒輪，對方回復(fù)該齒輪需要德國進(jìn)口，加工周期為6個月，而且為確保齒輪嚙合，建議6個齒輪一起更換。此時，山東魯碧建材有限公司出售正處于旺季，該輥磨每天出產(chǎn)3000t微粉，停機(jī)6個月對咱們的丟失可想而知。咱們聯(lián)絡(luò)弗蘭德總部專家要求給出整改計劃。對方經(jīng)過詳細(xì)核算給出如下計劃：擴(kuò)大齒輪內(nèi)孔直徑，再加一個過渡套，然后確保齒輪的硬度及安裝要求（圖5）。

3.1過渡套材料挑選

過渡套材料選用42CrMo。該材料強(qiáng)度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度，用于制作要求強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件。

3.2處理工藝

（1）鍛打：意圖是減小殘留夾雜物的尺度，使其成分趨于均勻，安排趨于致密，細(xì)化晶粒，改進(jìn)鋼的功能。

（2）粗車：單邊留4mm加工余量。

（3）上色探傷：意圖是查看工件是否有損害，然后確保下一道工序順利進(jìn)行。

（4）徹底退火：意圖是使工件的內(nèi)部安排全部進(jìn)行重結(jié)晶，通過徹底退火來細(xì)化晶粒，均勻安排，消除內(nèi)應(yīng)力，一起降低硬度，便于切削加工，并為加工后零件的淬火作好安排預(yù)備（圖6）。

詳細(xì)過程：零件在爐溫>800℃裝爐，立即通入甲醇：50——60ml/min、氮氣：4——6m3/h；溫度升到850℃之后甲醇：35——45ml/min、氮氣：4m3/h；保溫120min后隨爐冷降溫至650℃，停甲醇，氮氣：5m3/h；降溫至550℃時出爐空冷。

（5）半精車：單邊0.75mm，然后滿意下一步淬火的淬硬層>0.5mm的要求。

（6）高頻淬火（圖7）：該套因為工作面是套的內(nèi)孔及兩個端面，硬度要求HRC58-62，淬硬層>0.5mm。因而，挑選高頻淬火，這樣既能局部熱處理，一起也滿意硬度要求。別的，高頻淬火時工件的冷卻至關(guān)重要，為保險起見選用淬火液進(jìn)行冷卻；感應(yīng)器距離工件的位置也非常重要，離得太近簡單構(gòu)成感應(yīng)器受熱，堵塞冷卻水溢流孔，離得太遠(yuǎn)影響熱功率的傳遞，一般控制在3——5mm。

（7）精車外圓及內(nèi)孔：外圓終究尺度為?330t6，內(nèi)孔終究尺度為?330H6，這樣確保外圓與齒輪內(nèi)孔過盈合作，過盈量控制在0.2——0.3mm；內(nèi)孔與銅套間隙合作，間隙控制在0.1——0.12mm。

（8）精車端面：將過渡套與齒輪進(jìn)行冷裝之后，對過渡套的端面進(jìn)行精車，要求兩個端面與內(nèi)孔垂直度，圓跳度差錯控制在0.02mm以內(nèi)。

現(xiàn)在，該減速機(jī)已恢復(fù)出產(chǎn)兩個月，二級行星振蕩值3——5mm/s，輥壓9.0MPa，比外表積440m2/kg，磨機(jī)產(chǎn)值也逐漸恢復(fù)到150t/h，工作情況杰出。

4采取的措施

4.1加強(qiáng)設(shè)備巡檢并選用先進(jìn)的檢測工具

該減速機(jī)恢復(fù)出產(chǎn)之后，咱們加強(qiáng)了巡檢力度，購買了先進(jìn)的在線巡檢儀，它不僅能對減速機(jī)振蕩進(jìn)行檢測構(gòu)成趨勢圖，而且還能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸及保存，這樣咱們就能夠通過趨勢圖來推斷減速機(jī)工作情況。

4.2加強(qiáng)油品檢測

現(xiàn)在，咱們每個月都要對光滑油進(jìn)行檢測，項目有粘度、機(jī)械雜質(zhì)、水分、污染等級等，通過對油樣的檢測，可以隨時掌握減速機(jī)內(nèi)部工作情況，確保了光滑的可靠性。

4.3進(jìn)步磨機(jī)操作水平

喂料粒度控制在80mm以內(nèi)，這樣既能確保碾磨料層厚度避免磨機(jī)振蕩，又能進(jìn)步研磨效率；別的，加強(qiáng)選粉機(jī)轉(zhuǎn)速、喂料量、熱風(fēng)控制的調(diào)整，然后確保磨機(jī)安穩(wěn)順行。

4.4選用材質(zhì)較好的濾芯

弗蘭德KMPP651減速機(jī)內(nèi)部全部為滑動軸承，對光滑油的潔凈度要求比較高，一旦有異物進(jìn)入很簡單構(gòu)成油道堵塞。因而，濾芯的選用至關(guān)重要，咱們現(xiàn)在選用的是力士樂25μm濾芯，運用作用很好。

5結(jié)語

輥磨的安穩(wěn)工作對減速機(jī)的運用壽命至關(guān)重要，削減輥磨工作的振蕩值，有利于減速機(jī)進(jìn)步運用壽命；別的，定期檢測減速機(jī)各個軸瓦部位的振蕩，而且定期對光滑油進(jìn)行檢測及查看過濾網(wǎng)上有無雜質(zhì)，對進(jìn)步減速機(jī)的安穩(wěn)順行也至關(guān)重要。

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