缺點(diǎn):鈦酸鋰數(shù)據(jù)能量密度低，吸水性強(qiáng)，對(duì)電池制造環(huán)境要求高，生產(chǎn)工藝要做相應(yīng)的更新，新工藝要投入必要的設(shè)備和較高的濕度控制，而鈦酸鋰離子電池應(yīng)用市場(chǎng)還沒(méi)有完全打開(kāi)。

　　在我國(guó)政府大力發(fā)展新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前環(huán)境下，如何推動(dòng)鈦酸鋰離子電池技術(shù)及其在電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)的應(yīng)用，是我國(guó)鈦酸鋰離子電池行業(yè)的機(jī)遇。關(guān)于國(guó)內(nèi)珠海銀龍、湖州威宏、深圳博利達(dá)、四川興能、深圳北翠等擁有部分自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)和銷(xiāo)售渠道的公司來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是一個(gè)獨(dú)特的機(jī)遇。許多人沒(méi)有意識(shí)到，我國(guó)在鈦酸鋰技術(shù)方面擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)，而磷酸鐵鋰離子電池所謂的主流化學(xué)則沒(méi)有這種優(yōu)勢(shì)。

　　鈦酸鋰離子電池的能量密度趕上日本和韓國(guó)是一個(gè)聰明的舉措。當(dāng)然，有必要研究整個(gè)鋰離子電池的化學(xué)體系，如高電位電解質(zhì)和抗氧化屏障等課題。我國(guó)的鋰離子電池行業(yè)將因其在新興的電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能和工業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)中發(fā)展鈦酸鋰離子電池技術(shù)而獲得回報(bào)。