一、什么是減速器?

　　減速器是由剛性外殼中的齒輪驅動的減速器。它由蝸桿驅動。由齒輪蝸桿傳動組成的獨立部件廣泛應用于現(xiàn)代機械中。這是一種相對精密的機器，也稱為減速器。

　　二、減速器的功能是什么?

　　減速器一般用于低速大扭矩的傳動設備，與原動機、工作機械或執(zhí)行機構相匹配，主要有兩個功能：

　　1.減速時同時增加輸出扭矩。扭矩輸出比應基于電機輸出倍增/減速比，但注意不要超過減速器的額定扭矩。

　　2.減速時減小負載慣性，慣性減小到減速比的平方。

　　3、減速器有哪些類型?

　　減速器有很多種，型號不同，根據(jù)分類方法可以分為不同類型：

　　1.按傳動類型分類

　　(1)齒輪減速器：由各級齒輪副組成，小齒輪帶動大齒輪實現(xiàn)一定的減速。

　　(2)蝸桿減速器：又稱蝸桿減速機，是一種動力傳動機構，使用齒輪轉換器將電機(馬達)的速度降低到所需的速度，并獲得更大的扭矩。

　　(3)行星減速器：行星減速器用于減速。它廣泛應用于伺服系統(tǒng)。它具有體積小、傳輸效率高、縮小范圍廣、精度高等優(yōu)點。步進用于直流輸電系統(tǒng)。

　　2.根據(jù)傳動等級的不同得分

　　(1)單級減速器：只有一個主動齒輪或蝸桿(套在驅動軸上，由電機驅動)和一個從動齒輪(輸出運動)嚙合。

　　(2)多級減速器：內部從動齒輪與另一個齒輪嚙合(該齒輪輸出運動)，即兩級減速器，具有多個傳動級。

　　3.按齒輪形狀劃分

　　可分為圓柱齒輪減速器和錐齒輪減速器。

　　4.根據(jù)變速器布局分類

　　(1)展開式：高速長尾斜齒輪、低速直齒輪或斜齒輪。由于齒輪相對于軸承的不對稱布置，需要軸剛度和扭矩輸入。輸出端遠離齒輪，以減少由于軸彎曲變形引起的沿齒寬的負載不均勻分布。減速器結構簡單，應用最廣泛。

　　(2)導流：一般采用高速導流。由于齒輪和軸承的布局是對稱的，齒輪和軸承之間的承載力是均勻的。為了減小軸上的總軸向力，兩個齒輪的螺旋方向應相反。減速機結構復雜，常用于大功率、可變負載的場合。

　　(3)同軸：同軸減速器軸向尺寸大，中心軸長，剛度差。當兩個大齒輪的油浸深度相近時，高速齒輪的承載能力無法得到充分利用，它們通常用于同軸輸入和輸出場所。