電池的內(nèi)阻是指電池在工作時(shí)，電流流過(guò)電池內(nèi)部所受到的阻力，它包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻。電阻表示一個(gè)電路元件對(duì)電流傳遞的阻礙程度的大小，單位是歐姆。

　　對(duì)鋰離子電池而言，鋰離子電池內(nèi)阻分為歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻。歐姆內(nèi)阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內(nèi)阻是指電化學(xué)反應(yīng)時(shí)由極化引起的電阻，包括電化學(xué)極極化和濃差極化引起的電阻。

　　鋰離子電池內(nèi)阻標(biāo)準(zhǔn)

　　歐姆電阻緊要由電極資料、電解液、隔膜電阻及集流體、極耳的銜接等各部分零件的觸摸電阻組成，與電池的尺寸、結(jié)構(gòu)、銜接方法等有關(guān)。

　　極化電阻，加載電流的瞬間才出現(xiàn)的電阻，是電池內(nèi)部各種阻止帶電離子抵達(dá)目的地的趨勢(shì)總和。極化電阻可以分為電化學(xué)極化和濃差極化兩部分。

　　鋰離子電池內(nèi)阻大小的精確計(jì)算相當(dāng)復(fù)雜，而且在電池使用過(guò)程中會(huì)不斷變化。依據(jù)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)聲明，鋰離子電池的體積越大，內(nèi)阻越小;反之亦然。

　　目前表現(xiàn)比較出色的18650鋰離子電池的內(nèi)阻約莫在12毫歐左右，而一般在13-15毫歐左右;由于阻抗會(huì)影響到電池的性能，一般而言50毫歐是正常，50-100能夠使用，但性能開(kāi)始衰減，到100以上要并聯(lián)使用，大于200基本不能使用。

　　內(nèi)阻是掂量鋰離子電池功率性能和評(píng)估鋰離子電池壽命的緊要參數(shù)，鋰離子電池初始的內(nèi)阻大小緊要由電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、原材料性能和制程工藝決定。在實(shí)際使用過(guò)程中，電池內(nèi)阻的變化還受到溫度、SOC等多種因素影響。

　　鋰離子電池內(nèi)阻特性

　　隨著鋰離子電池的使用，電池性能不斷衰減，緊要表現(xiàn)為容量衰減、內(nèi)阻新增、功率下降等，電池內(nèi)阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。

　　內(nèi)阻是評(píng)價(jià)鋰離子電池性能的緊要指標(biāo)之一。有關(guān)大型鋰離子電池包使用，如電動(dòng)汽車用電源系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于探測(cè)設(shè)備等方面的限制，不能或不方便來(lái)筆直進(jìn)行交流內(nèi)阻的探測(cè)，一般通過(guò)直流內(nèi)阻來(lái)評(píng)價(jià)電池包的特性。在實(shí)際使用中，也多用直流內(nèi)阻來(lái)評(píng)價(jià)電池的健康度，進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)，以及進(jìn)行系統(tǒng)SOC、輸出/輸入能力等的估計(jì)。

　　相同型號(hào)因?yàn)橹谱鞴に嚥煌總€(gè)鋰離子電池廠家加工出來(lái)的電池內(nèi)阻也千差萬(wàn)別，就算相同一廠家，相同材料，相同工藝，相同材料，相同批次加工出來(lái)的電池內(nèi)阻也有很大的差別。