目前新能源車(chē)大多是在市區(qū)內(nèi)行駛的，其百公里電耗是14-18度電之間，當(dāng)然新能源車(chē)具體耗電多少還得看車(chē)型跟車(chē)輛配置、以及駕駛習(xí)慣、行駛路況和溫度環(huán)境來(lái)決定，具體的還是要以實(shí)際為準(zhǔn)，以上數(shù)據(jù)僅供大家參考。

　　拿特斯拉Model 3來(lái)說(shuō)，其日常的百公里耗電量在12-13度左右，而如果是跑高速或在冬天天氣比較寒冷的情況下，耗電量則會(huì)上升1-3度電左右。

　　新能源車(chē)百公里耗電電費(fèi)

　　新能源車(chē)百公里耗電量大約在14-18度電之間，而根據(jù)充電方式的不同，其百公里耗電電費(fèi)也會(huì)有所不同，目前主流的充電方式分別是家用充電樁和公共充電樁兩種，如果使用家用充電樁充電的話(huà)，則收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是0.6元/度電，那么百公里耗電電費(fèi)就是8.4-10.8元左右;而如果采用公共充電樁，其百公里耗電電費(fèi)就會(huì)貴一些，大約需要12.6-27元左右。

　　純電續(xù)航400公里的能跑多遠(yuǎn)?

　　一般純電400續(xù)航跑高速可能只能跑200多公里了，續(xù)航達(dá)標(biāo)率好一點(diǎn)的車(chē)則能跑300公里左右(具體需根據(jù)車(chē)型判斷)。之所以續(xù)航里程“雪崩”，主要是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)電機(jī)持續(xù)處于高速轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，這也就進(jìn)一步增加了電池的電量消耗，進(jìn)行影響車(chē)輛的續(xù)航里程。

　　所以相比高速道路，純電車(chē)更適合跑市區(qū)，如果車(chē)主經(jīng)常要跑高速的話(huà)，那就記得要注意車(chē)輛續(xù)航問(wèn)題了，建議在上高速之前將車(chē)輛充滿(mǎn)電，并提前規(guī)劃好路線(xiàn)，將沿途的充電站位置標(biāo)注下來(lái)。此外高速行駛時(shí)要盡量保持勻速行駛，確保電機(jī)保持最佳工作狀態(tài)，進(jìn)而起到節(jié)省電量作用。