不同車型所配的充電器參數(shù)基本都不相同，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。假如必須在多地充電的，那么最好請(qǐng)購買電動(dòng)汽車門店的專業(yè)人員再配一只專用充電器。

　　1、充電器要專用，不要隨意更換充電器

　　不同車型所配的充電器參數(shù)基本都不相同，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。假如必須在多地充電的，那么最好請(qǐng)購買電動(dòng)汽車門店的專業(yè)人員再配一只專用充電器。

　　2、保護(hù)好充電器

　　充電器在設(shè)計(jì)時(shí)未作為車載式充電器設(shè)計(jì)，所以現(xiàn)在的充電器基本上都不耐強(qiáng)烈振動(dòng)，因此充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)而顛簸。

　　3、及時(shí)充電

　　電池放電以后就開始了硫化過程，一般在12小時(shí)開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化結(jié)晶。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化結(jié)晶，假如不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以除了每天充電以外，還要注意使用完了以后要及時(shí)充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

　　4、定期深放電

　　電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于活化電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。

　　注意：我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候假如再使用電池，對(duì)電池的傷害非常大。在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺電池容量有所提升。

　　5、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣

　　盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。

　　啟動(dòng)的時(shí)候，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，這樣相比較較安全，防止大電流對(duì)電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

　　6、充分利用維修條件

　　電動(dòng)汽車的經(jīng)銷商均可以供應(yīng)電池檢測和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。如：對(duì)電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對(duì)電池的損傷。

　　通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相比較較長，一些問題也相對(duì)難以發(fā)現(xiàn)。所以，第前面說到的深放電措施也是及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池問題的一個(gè)有效方法(判斷電池的續(xù)行里程)，不要等電池問題嚴(yán)重的時(shí)候才去維修，那樣就難以處理了。