使用萬用表紅表筆接+極黑表筆接-極。

　　檔位打在直流50V檔，12V電瓶放完電后是10.5V，充滿后是14.4V，24V電瓶放完是21V充滿是28.8V。超過或低于都不正常。

　　蓄電池，化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生--把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能;需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。

　　所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。

　　正常電瓶的循環(huán)次數(shù)500~1000次。充電器的質(zhì)量要選擇好的，最好選擇有放電功能的。同時(shí)，使用中發(fā)現(xiàn)欠電時(shí)應(yīng)該及時(shí)充電，并且充足電，不要作深度放電后還再使用。環(huán)境溫度下降到5°一下之后，其放電能力就會(huì)有所下降的，包括在充電的時(shí)候也會(huì)對(duì)溫度有一定的要求的。

　　這個(gè)是不同的廠家有不同的接法，只要是你一直用原車配套的充電器充沒有問題。但是要更換充電器時(shí)一定要注意新充電器的輸出極性、接法一定要與原充電器的一致，否則會(huì)損壞充電器的。你這個(gè)問題可以這樣解決：把電池盒打開再把電池接上電動(dòng)車并擰轉(zhuǎn)把此時(shí)測(cè)電池樁頭上的電壓，再測(cè)下插座上的電壓，如果相同則說明電池盒內(nèi)部沒有接觸不良的地方。如果電池電壓明顯大于插座上的電壓則要注意查找哪里有接觸不良的現(xiàn)象，特別注意保險(xiǎn)絲。如果沒有接觸不良但電壓很低，接上充電器，電池電壓又能快速升至56V左右。充電器是綠燈亮。這可能是電池不行了。(擰動(dòng)轉(zhuǎn)把，電池電壓有48V左右，但車子顯示沒電，電機(jī)無力，則可能是電池盒插座到車子的部分有接觸不良的現(xiàn)象)

　　你說的零線是指什么?我沒見過直流電有零線的啊，聽你說的情況可能是電瓶的負(fù)極沒有接地，你量電瓶時(shí)可以用萬用表紅表筆一頭接電瓶正極黑表筆一端接電瓶負(fù)極，正常應(yīng)該是48伏。你測(cè)量時(shí)要選萬用表的直流檔.電動(dòng)自行車的電瓶一般內(nèi)部是由三塊12V10AH或更大一點(diǎn)的電瓶串聯(lián)供電，你用萬用表測(cè)量一般測(cè)不出好壞，若電瓶壞了有電壓不一定有相應(yīng)的電流，可以用放電率來測(cè)一下好壞。如果電瓶是好的，應(yīng)考慮是不是調(diào)速器損壞。

　　檢測(cè)電瓶空載電壓和負(fù)載電壓，發(fā)現(xiàn)空載電壓10.5V，負(fù)載電壓3.5V,說明這個(gè)電瓶斷格了。

　　撬開上面的蓋片，拿掉膠帽。

　　用綜合檢測(cè)儀檢測(cè)哪個(gè)格有問題。發(fā)現(xiàn)第5、6、7表為負(fù)值，說明第5、6格損壞了。

　　用開殼刀打掉極柱膠，用鉛焊機(jī)取掉極柱。

　　用開殼機(jī)打開上蓋。

　　用單格檢測(cè)儀檢測(cè)每個(gè)格的空載和負(fù)載電壓，發(fā)現(xiàn)1-5格空載2.2V負(fù)載1.2V，在正常范圍，只有6格空載2V負(fù)載0V.說明第六格損壞。

　　用偏口鉗剪短過橋，取出損壞的極板，然后從其他好電瓶里取出一個(gè)好極板換上

　　焊好過橋，加液充電，加液不能太多，剛剛能看到水就行，檢測(cè)完成。

　　工具/原料萬用表一只步驟/方法

　　測(cè)量電池的電壓可用指針式萬用表或數(shù)宇萬用表側(cè)量：

　　方法:1.選擇好萬用表的量程(1.5V、3V、6V、9V);

　　2.紅表筆接電池的正極，黑表筆接電池的負(fù)極。

　　測(cè)量電池的電流仍用指針式萬用表或數(shù)字萬用表測(cè)量:

　　方法:1.選擇好萬用表的里程(100mA、500mA、1A、5A);

　　2.把萬用表串聯(lián)在電路中;

　　3.紅表筆讓電流流入，黑表筆使電流流出;

　　4.電路中一定要接入用電器，決不能把電流表直接接在電池的兩端。注意事項(xiàng)一定要接入用電器，不能把電流表直接接在電池的兩端