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系統(tǒng)方案——汽車工業(yè):發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)

時間:2006-07-10 09:14:00來源:0

導(dǎo)語:?整套系統(tǒng)除了專用的傳感器之外,所有的處理設(shè)備都是選用Sigamtek的產(chǎn)品,而無需任何附加的設(shè)備
項目任務(wù) ——中國現(xiàn)已加入了WTO,根據(jù)WTO的協(xié)議規(guī)定,中國所生產(chǎn)的汽車及其零配件如果想要出口到國外市場,則必須具備符合國際相關(guān)規(guī)定的質(zhì)量等級要求,并且附上質(zhì)量監(jiān)測證明。這就使中國的汽車制造業(yè)面臨著巨大的市場壓力。 ——發(fā)動機(jī)是汽車的3大總成之一,被譽為汽車的心臟。當(dāng)今國際上除了要求發(fā)動機(jī)安全可靠之外,環(huán)保也是重要的指標(biāo)之一。目前國外普遍的環(huán)保要求是“歐洲3號標(biāo)準(zhǔn)”。而國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠則基本不具備相應(yīng)的監(jiān)測設(shè)備。 ——作為國內(nèi)知名廠商的上海通用,其產(chǎn)品已經(jīng)開始返銷北美,但是由于國內(nèi)沒有發(fā)動機(jī)的檢測設(shè)備,所以仍然需要花費大筆資金使用國外測試系統(tǒng)。倘若今后擴(kuò)大生產(chǎn),則新設(shè)備仍需要依賴進(jìn)口,不但價格昂貴且日后還需要大筆的維護(hù)費用。因此,上海通用汽車尋求合作伙伴,共同解決這一問題。 ——通過一段時間的溝通,上海通用汽車決定與鼎茂興公司合作,采用Sigmatek的自動化控制系統(tǒng),進(jìn)行全新的國產(chǎn)測試設(shè)備的制造。 解決方案 ——雖然發(fā)動機(jī)測試設(shè)備的規(guī)模并不大,但是技術(shù)含量一點不低。目前通用汽車的V6發(fā)動機(jī)自己帶有處理器,能夠自行收集發(fā)動機(jī)的一部分狀態(tài)參數(shù),并通過CAN-Bus總線傳輸出來。所以,這就要求測試系統(tǒng)能夠讀取發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)。這是其一,然后,測試的時候會有眾多的傳感器測量發(fā)動機(jī)的參數(shù),諸如:轉(zhuǎn)速、功率、扭矩、機(jī)油溫度、冷卻水溫度、進(jìn)氣溫度、排氣溫度、排氣壓力以及最關(guān)鍵的排氣組分等等,因此又會要求測試系統(tǒng)能夠?qū)崟r地處理大量的模擬量數(shù)據(jù),并且控制相關(guān)的管路正常工作。此外還需要自動地掃描發(fā)動機(jī)條碼,以便數(shù)據(jù)庫存儲監(jiān)測結(jié)果。 ——在這個項目中,通用汽車選用了7臺Sigmatek的控制終端,可以同時檢測7臺發(fā)動機(jī)。通過控制終端自帶的CAN總線接口便可以直接連接到發(fā)動機(jī)上,讀取所需數(shù)據(jù)。同時,控制終端通過11M的高速DIAS總線掛接若干模塊,讀取外圍傳感器和測試儀器發(fā)送上來的模擬信號,并加以處理。自動的條碼掃描儀則通過RS232端口將掃描的參數(shù)上傳到控制終端。該系統(tǒng)每個還配備了一臺變頻器,用于帶動電機(jī)啟動發(fā)動機(jī),并且模擬發(fā)動機(jī)運行時候的負(fù)載,也是用控制終端進(jìn)行控制。 ——此外,7臺控制終端都具備10.4"的彩色液晶顯示屏,可以通過動畫清晰詳細(xì)地顯示當(dāng)前的各種數(shù)據(jù)。而獨特的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)盤和薄膜式的按鍵則可以更好地適應(yīng)廠房內(nèi)可能出現(xiàn)的油污。所有的信號經(jīng)過處理之后再通過CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)揭慌_工控機(jī)上,并存入數(shù)據(jù)庫,以便中央監(jiān)控和存儲。 Sigmatek應(yīng)用的優(yōu)點 ——整套系統(tǒng)除了專用的傳感器之外,所有的處理設(shè)備都是選用Sigamtek的產(chǎn)品,而無需任何附加的設(shè)備。這樣一來就大大方便了整套系統(tǒng)的開發(fā),節(jié)約了大量經(jīng)費。而通過Sigmatek的軟件進(jìn)行高級語言的編程,控制終端系統(tǒng)可以輕易地完成CAN-Bus和發(fā)動機(jī)的通訊,RS232和條碼儀的通訊,而各種模擬信號的處理也輕而易舉。此外,雖然中心的工控機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)也是采用Visual Studio系統(tǒng)專門開發(fā)的,但是由于Visual Studio和Sigmatek兩個平臺的語言有一定的互通性,所以也大大降低了開發(fā)的難度。 ——Sigmatek的編程軟件簡單易學(xué),維護(hù)人員能夠輕易地上手,即便今后的發(fā)動機(jī)種類多種多樣,負(fù)責(zé)維護(hù)的人員也能夠非常方便地自己添加相應(yīng)所需的測試項目。再加上Sigamtek的程序具有非常優(yōu)秀的可擴(kuò)展性,即使今后需要擴(kuò)大檢測生產(chǎn)線,其擴(kuò)展工作也能非常方便地進(jìn)行。 ——正是由于上述的這么多優(yōu)點,通用汽車方面對投產(chǎn)后的整條測試線非常滿意,不僅節(jié)約了大筆外匯,同時也方便了今后的維護(hù)和升級,因此也在眾多的兄弟企業(yè)中大力地推薦該套系統(tǒng),為中國汽車制造業(yè)應(yīng)對國外市場的檢驗做好準(zhǔn)備。

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