國內高端電梯變頻器市場長期以來由國外品牌壟斷的堅冰有望被打破，北京蘭海創(chuàng)新工業(yè)控制技術有限責任公司與清華大學電力電子及電機控制國家重點實驗室合作開發(fā)的具有自主知識產權的電梯變頻控制系統(tǒng)，已經在試驗樣機上實現順利運轉。結果表明，其各項技術性能達到或超過國際知名品牌。 　　變頻器是現代電梯控制的關鍵部件，也是電梯中技術含量最高、附加值最高的部件。中國是世界第一電梯生產大國，但電梯變頻器卻一直依靠進口。即使是外商合資或獨資電梯企業(yè)，其使用的變頻器也是直接采購國外公司的產品。雖然目前國內企業(yè)已陸續(xù)推出了許多低端通用變頻器，但由于缺乏核心變頻控制軟件技術，在高端專用變頻器開發(fā)上一直進展不大，這使得國內電梯企業(yè)難以對電梯產品進行深度開發(fā)，只能獲取有限的市場利潤。目前，電梯專用變頻器90℅的國內市場份額被國外企業(yè)和國內合資企業(yè)的產品壟斷，其中，作為電梯變頻器的“頭腦”，同時也是利潤最高的電梯變頻控制系統(tǒng)部件，幾乎全是國外產品的天下。 　　按現在國內市場年需求電梯10萬部,一臺電梯變頻器1萬元計算,電梯變頻器的年需求量至少為10億元。 　　“長期以來，由于沒有掌握具有自主知識產權的核心技術，國內企業(yè)只能眼睜睜的看著這塊肥肉被分而食之?！碧m海公司總經理劉杭先說：“永磁同步變頻控制技術的研發(fā)需要長時間的深入研究和經驗積累，國內企業(yè)很難在短時間內完成。以德國ABB公司為例，他們在相關技術的開發(fā)上花費了近100人/年的研發(fā)投入。況且，國外企業(yè)在高性能變頻器技術轉讓上對我國企業(yè)封鎖很嚴?！? 　　如何打破國外公司對電梯變頻器市場的壟斷？蘭海公司下決心走自主創(chuàng)新之路。劉杭先說：“利用我們原有的技術積累和引進國外人才，走一條集成創(chuàng)新之路，才能使我們在短時間內迅速趕上和超越該領域世界一流技術。” 　　蘭海公司依托清華大學電力電子及電機控制國家重點實驗室的長期技術積累和引進國外人才的獨有技術，一舉在高端變頻控制算法軟件技術上實現了關鍵性突破，并成功地將這一軟件應用于電梯專用變頻控制系統(tǒng)，取得了初步成果。該技術一旦實現產業(yè)化，將能從被國外壟斷的電梯高端變頻器領域擠占出中國人自己的空間。 　　根據樣機運轉結果和產業(yè)化前景的綜合分析，這種完全擁有自主知識產權的永磁同步電梯變頻控制器的售價約為國內市場同類產品的70%。不僅如此，與國外品牌相比，該產品的技術服務費用也可以大幅降低。 　　專家介紹，電梯變頻器不僅市場空間巨大，還有顯著的節(jié)能作用。在電梯中采用變頻器調速可實現節(jié)能40%以上。目前我國使用的電梯中，只有1.92%的電梯采用了變頻控制節(jié)能型電梯主機，而使用10年以上的電梯則均屬于嚴重耗電型。據估計，2004年我國在用電梯約55萬臺，全年耗電約300億千瓦時。如果其中10萬臺電梯更換成變頻控制節(jié)能型主機，按節(jié)電40%的保守計算，一年節(jié)約用電將達到2.4億千瓦時；如果所有電梯全部采用變頻控制節(jié)能型主機，每年至少可節(jié)電6億-8億千瓦時。 　“永磁同步電梯變頻器項目的研發(fā)只是永磁同步變頻控制技術通過電梯行業(yè)的一種落地形式。”清華大學電力電子及電機控制國家重點實驗室負責人李永東教授說，實際上，高性能變頻控制算法軟件在電梯領域的應用僅僅是開始，蘭海公司還將逐步將上述軟件應用于大型工業(yè)過程控制、高速機車、電動汽車等高端變頻控制領域。目前，公司通過電梯變頻控制系統(tǒng)的研發(fā)已經搭好了一個技術平臺，這個平臺今后可以為相關應用領域的研發(fā)提供技術支持。