現(xiàn)場總線控制技術(shù)的應(yīng)用

　　現(xiàn)場總線是近年來迅速發(fā)展起來的一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線，主要解決工業(yè)現(xiàn)場的智能化儀器儀表、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)字通信以及這些現(xiàn)場控制設(shè)備和高級控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問題。由于現(xiàn)場總線簡單、可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等一系列突出的優(yōu)點(diǎn)，因而受到了許多標(biāo)準(zhǔn)制定者和自動化廠商的高度重視。

　　以自動化儀表為例，現(xiàn)場總線技術(shù)可以將專用微處理器置入傳統(tǒng)的測量控制儀表，使它們各自都具有了數(shù)字計(jì)算和數(shù)字通信能力，采用雙絞線等作為總線，把多個(gè)測量控制儀表連接成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并按公開、規(guī)范的通信協(xié)議，在位于現(xiàn)場的多個(gè)微機(jī)化測量控制設(shè)備之間以及現(xiàn)場儀表與遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)之間，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸與信息交換，形成各種適應(yīng)實(shí)際需要的自動控制系統(tǒng)。簡而言之，它把單個(gè)分散的測量控制設(shè)備變成網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，以現(xiàn)場總線為紐帶，把它們連接成可以相互溝通信息、共同完成自控任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)。

　　本期由王少坤、張統(tǒng)華撰寫的《基于CAN總線飛機(jī)燃油系統(tǒng)維修培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)》針對當(dāng)前維修人員培訓(xùn)系統(tǒng)相對落后的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的某型號飛機(jī)燃油系統(tǒng)故障裝置的實(shí)驗(yàn)室培訓(xùn)裝置。該裝置采用組態(tài)王搭建出人機(jī)界面與演示畫面，采用PLC技術(shù)實(shí)現(xiàn)各器件的電氣邏輯控制，采用原理仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對物理器件故障的仿真，采用CAN總線實(shí)現(xiàn)教員控制臺、PLC及其它部件之間的連接通訊，采用故障樹的形式將案例庫存儲在SQL數(shù)據(jù)庫中。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了軟件硬件的有機(jī)結(jié)合，功能全面、穩(wěn)定性強(qiáng)、支持?jǐn)U展完全滿足當(dāng)前培訓(xùn)任務(wù)與故障分析的使用要求。經(jīng)測試使用后，效果令人滿意。

　　現(xiàn)場總線給自動化領(lǐng)域帶來的變化，正如眾多分散的計(jì)算機(jī)被網(wǎng)絡(luò)連接在一起，使計(jì)算機(jī)的功能、作用發(fā)生的變化。因此把現(xiàn)場總線技術(shù)說成是一個(gè)控制技術(shù)新時(shí)代的開端并不過分。