角力中國薄膜電容業(yè)
不可忽視的產(chǎn)業(yè)引擎
隨中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展,一些變化正成為薄膜電容發(fā)展新推力。指月電機陳棟主任認為,與生活相關(guān)的民生產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正成為薄膜電容新增長點。具體產(chǎn)業(yè)包括家電——自2011年變頻空調(diào)獲得突破性發(fā)展以來,變頻空調(diào)產(chǎn)銷占比扶搖而上。在節(jié)能減排大環(huán)境下,變頻空調(diào)的滲透率的提高將是大勢所趨。而變頻空調(diào)較傳統(tǒng)空調(diào)需要更多薄膜電容器(定頻空調(diào)薄膜電容器用量2-3個,變頻空調(diào)多用1-2個)。
軌道交通則成為另一增長引擎。國內(nèi)高鐵、城軌、地鐵將依然強勁,加之高鐵不斷走出去,南北車合并等,鐵路機車薄膜電容將進一步增長。相關(guān)機構(gòu)預(yù)測,2015年,我國大型電力機車領(lǐng)域薄膜電容器市場規(guī)模為5.37億元,高鐵動車領(lǐng)域薄膜電容器市場規(guī)模為2.44億元,城軌地鐵領(lǐng)域薄膜電容器市場規(guī)模為3500萬元。
“其他產(chǎn)業(yè)還包括新能源以及電動汽車等。”新三能總工程師嚴文清先生補充,“隨汽車電路系統(tǒng)的電壓、輸出功率等大幅提升,關(guān)鍵器件對耐高壓耐沖擊能力的要求不斷提升,其替換整車中的鋁電解電容器將成為趨勢。”明路電子肖俊副部長認為“工業(yè)4.0”也將起到積極推動作用。“工業(yè)4.0的一個顯著標志是智能化,如前所言,目前國內(nèi)薄膜電容器制造人為性很大?,F(xiàn)在我們不僅要上工業(yè)自動化,還要上智能化,讓產(chǎn)品的一致性、合格率進一步提高。”
長遠來看,“節(jié)能是人類永恒的主題,作為節(jié)能關(guān)鍵元器件,薄膜電容勢必迎來更好發(fā)展。”
以上種種可預(yù)見的契機都令中國薄膜電容業(yè)界充滿信心。
未來由“誰”引領(lǐng)?
令企業(yè)倍感壓力的是當下市場的白熱化競爭。“早期國外品牌占有率非常高,現(xiàn)在正被國產(chǎn)品牌蠶食。國產(chǎn)品牌正在不同領(lǐng)域同國外品牌充分競爭。”明路電子肖俊副部長表示。“目前市場呈現(xiàn)出多元復(fù)雜的格局。一方面,國產(chǎn)品牌憑借優(yōu)勢性價比與快速響應(yīng)搶占市場,另一方面,國外品牌占領(lǐng)技術(shù)工藝前沿,并試圖或已在中國建立生產(chǎn)基地。”
用戶采購心理也在發(fā)生變化。“一方面,為降低成本,跨國企業(yè)紛紛將采購中心轉(zhuǎn)移至中國,甚至在中國本地建設(shè)生產(chǎn)基地。一些用戶企業(yè),還成立針對性實驗室,用以測試薄膜電容性能;另一方面,高端用戶依然擔心國產(chǎn)品牌產(chǎn)品的導(dǎo)入風險,國產(chǎn)品牌承接大型項目存在門檻”,新三能總工嚴文清補充。
新三能王凱部長則指出,“一方面,國家對新能源、軌道交通等薄膜電容終端行業(yè)扶持較大;另一方面,目前國家對薄膜電容發(fā)展尚無具體引導(dǎo)政策。企業(yè)還習慣于依靠靈活的市場路線和優(yōu)異的性價比來推動市場,活躍的技術(shù)創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)化支撐有待轉(zhuǎn)變和完善。”
隨白熱化競爭而來的是,薄膜電容的洗牌將不可避免。
誰能從洗牌中突圍而出?具備怎樣品質(zhì)的企業(yè)才能在未來市場收獲成功?
“搞創(chuàng)新,搞產(chǎn)品的升級,搞產(chǎn)品的自動化,歸根結(jié)底是如何看待用戶需求,最可靠高效地滿足用戶需求,不會差太遠。”“我們是出生第一天的企業(yè)在同生長第100天的企業(yè)在同一天競爭。我們承認不足,也要相信自己的資源整合長項。”
未來“誰”能獲得成功?
答案正在創(chuàng)造,由每一家專注的企業(yè),由每一顆可靠貼合的產(chǎn)品。
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