廣州地下鐵道總公司綜合通風(fēng)供冷系統(tǒng)方案

    丹佛斯變頻器在廣州地鐵項目主要應(yīng)用在車站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)、集中供冷系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)中。廣州地下鐵道總公司綜合通風(fēng)供冷系統(tǒng)方案廣州地鐵，目前運行開通10條線路，總長308公里，日均客流量近800萬人次，是國內(nèi)第三大城市地鐵公司。在中國城市軌道項目建設(shè)中，廣州地鐵一直以技術(shù)領(lǐng)先備受業(yè)界稱道：其中二號線2004年6月11日榮獲首屆全國十大建設(shè)科技成就獎，2006年6月9日榮獲國家環(huán)?？偩诸C發(fā)的首屆“國家環(huán)境友好工程獎”，2007年2月27日，其節(jié)能，環(huán)保和安全技術(shù)集成與應(yīng)用又榮獲了“2006年度國家科技進步二等獎”而三號線廣州東站工程也在2007年1月12日榮獲了中國建筑業(yè)協(xié)會頒發(fā)的"2006年度中國建魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）”。

    丹佛斯變頻器在廣州地鐵主要應(yīng)用在以下設(shè)備上：車站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)：組合空調(diào)機組，回風(fēng)機，新風(fēng)機采用變頻方式實現(xiàn)變風(fēng)量運行；由BAS系統(tǒng)根設(shè)置在回風(fēng)總管上的溫濕度傳感器檢測的溫度值與設(shè)定的溫度值的偏差進行節(jié)，發(fā)出控制命令給組合式空調(diào)器，車站的回/排風(fēng)機和空調(diào)新風(fēng)機的變頻器進行變頻（即變風(fēng)量）運行，如不能滿足要求則可通過電動二通閥調(diào)節(jié)冷凍水流量實現(xiàn)對室內(nèi)空氣的溫濕度調(diào)節(jié)或者在調(diào)節(jié)風(fēng)量的同時調(diào)節(jié)水量，實現(xiàn)變露點運行；集中供冷系統(tǒng)：冷凍二次泵采用變頻調(diào)速方式實現(xiàn)變水量運行；二次泵水系統(tǒng)中有一組定流量一次泵和一組變流量二次泵，在系統(tǒng)末端安裝兩通控閥，當負荷變化調(diào)節(jié)二通閥的開度后，系統(tǒng)最遠端的壓差信號通過BAS的PLC控制器與系統(tǒng)設(shè)定壓差相比，并通過PLC控制二次水泵上的變頻器，調(diào)節(jié)二次水泵的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)系統(tǒng)的水量一次泵和冷水機組一一對應(yīng)，聯(lián)動控制；隧道通風(fēng)系統(tǒng)：車站隧道風(fēng)機與區(qū)間隧道風(fēng)機合用，區(qū)間隧道風(fēng)機通過變頻實現(xiàn)車站隧道風(fēng)機能。正常運行時部分隧道風(fēng)機利用變頻器控制低轉(zhuǎn)速運行，進行車站隧道排風(fēng)；事故運行時通過變頻器控制高轉(zhuǎn)速運行及風(fēng)閥轉(zhuǎn)換，進行事故排風(fēng)排煙（或送風(fēng)）。