金黔在線訊一種由貴州企業(yè)研發(fā)，可以改變空調運行模式的節(jié)能裝置，目前正在上海地鐵4號線體育館站運行。每年可為該站點節(jié)約高達37%的電量，被業(yè)內視為一場關乎城市軌道交通空調節(jié)能的新革命。

7月7日，記者站在貴州匯通華城樓宇科技有限公司的仿真調試平臺上，輕輕按下觸摸屏，面前的地鐵站環(huán)境控制及能源管理系統(tǒng)便模擬現(xiàn)場環(huán)境自動運行起來，站臺、通道溫度舒適宜人，還能最大限度降低能耗。

“去年7月29日，這套節(jié)能系統(tǒng)在上海地鐵站試運行之時，在另外一個站點，由國外某尖端大型科技企業(yè)開發(fā)的類似系統(tǒng)也在實驗。兩者比拼，結果匯通華城以高出對方兩倍的節(jié)能率獲勝。”這是匯通華城總經理蔡小兵最引以為傲的一場戰(zhàn)役。

作為一家在貴州“土生土長”的民營科技企業(yè)，匯通華城自成立之初的研發(fā)方向就是主攻節(jié)能。從自主創(chuàng)新到一步步的市場推廣，匯通華城如今已成長為國內中央空調節(jié)能控制行業(yè)最大的設備制造商和節(jié)能服務商。

在人潮熙熙的澳門金龍酒店，由匯通華城出品的中央空調節(jié)能控制系統(tǒng)進駐后，每年節(jié)電180萬度，相當于人民幣近百萬元。國內的深圳中興通訊綜合樓自6年前使用匯通華城的節(jié)能產品，至今共節(jié)約近700萬元電費。

匯通華城的中央空調節(jié)能控制系統(tǒng)遍及全國各地近千個酒店、工廠、寫字樓、機場，每年為這群大型公共建筑物減排碳13.6萬噸，降低電能4.8億度，節(jié)約電費4億元。

這一系列成績?yōu)閰R通華城在節(jié)能科技市場贏得了過硬的名聲。也正是其技術的優(yōu)良節(jié)能效果，引起了上海申通地鐵集團有限公司的關注。

2008年7月，由于地鐵車站通風空調設備能耗問題越來越突出，上海申通找到匯通華城，希望能量身打造一款調控地下車站溫度均衡和有效節(jié)能的系統(tǒng)裝置。

這個關于城市軌道交通節(jié)能的構想，對于一貫做樓宇空調節(jié)能的匯通華城來說，無疑是一個向新領域挑戰(zhàn)和拓展的機遇。企業(yè)立即匯集了全部技術力量日夜攻關，1年之后，研制出的新成果在上海成功試運行。

“想象一下，如果上海地鐵400個站點全部用上我們的空調節(jié)能系統(tǒng)，那么每年節(jié)約的電費將是上億元。”蔡小兵說。

憑借新興的節(jié)能技術，匯通華城與上海地鐵合作的同時，也在與各大城市的地鐵、輕軌運營商緊密接觸。“這將是一個不可估量的巨大市場。”匯通華城的下一個經濟增長點，蔡小兵瞄準了城市軌道交通的空調節(jié)能領域。