備受爭(zhēng)議的蘿卜快跑，能否引領(lǐng)“自動(dòng)駕駛”新賽道？

在AI大模型賦能下，人機(jī)交互從被動(dòng)式交互走向主動(dòng)式交互，如今大火的無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)，或許就是百余年前，汽車(chē)取代馬車(chē)的前奏。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道 測(cè)試范圍加速“連點(diǎn)成片”

高鐵蘇州北站，乘客們從高鐵站出來(lái)，一眼就能看到無(wú)人駕駛出租車(chē)預(yù)約的標(biāo)牌。在高鐵站外，不少頭頂激光雷達(dá)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正...

網(wǎng)易造機(jī)器人了？還拿了國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)！

網(wǎng)易在無(wú)人駕駛、機(jī)器視覺(jué)、傳感器數(shù)據(jù)處理等關(guān)鍵技術(shù)上長(zhǎng)期積累，保證了產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也為后續(xù)產(chǎn)品升級(jí)提供保障。

自動(dòng)駕駛一周要聞 | 通用召回950輛自動(dòng)駕駛車(chē)；英偉達(dá)或再為中國(guó)推“改良”芯片

據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車(chē)旗下無(wú)人駕駛出租車(chē)公司Cruise宣布召回950輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并對(duì)部分車(chē)輛進(jìn)行軟件更新。

上海浦東：推動(dòng)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

新華社上海3月23日電（記者楊有宗）22日，隨著《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定實(shí)施細(xì)則》落地實(shí)施，相...

最新！無(wú)人駕駛、國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)等8大項(xiàng)目投入使用

國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)、“5G+無(wú)人礦卡+遠(yuǎn)程遙控挖掘機(jī)”全流程無(wú)人駕駛、LED燈帶新產(chǎn)線、220千伏遠(yuǎn)程巡檢全艙式變電站等8個(gè)項(xiàng)目投入生產(chǎn)。

自動(dòng)駕駛一周要聞：上海發(fā)文支持無(wú)人駕駛發(fā)展

上海發(fā)文支持無(wú)人駕駛發(fā)展、宏景智駕官宣完成數(shù)億元B輪融資、Innovusion激光雷達(dá)下線突破50000臺(tái)……本周自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)生了...

無(wú)人駕駛投資依舊火熱 新一輪融資已累計(jì)超50億！

伴隨著無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)應(yīng)用火熱，無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)投融資規(guī)模迅速增長(zhǎng)。

掀起智能物流風(fēng)，低速無(wú)人車(chē)大規(guī)模商用在即

物流領(lǐng)域的自動(dòng)化、智能化、綠色化已成為新趨勢(shì)，低速無(wú)人車(chē)將加速量產(chǎn)商業(yè)化運(yùn)作，一場(chǎng)物流配送行業(yè)的變革將會(huì)興起。

重慶、武漢開(kāi)啟試點(diǎn) 自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化再加速

武漢、重慶在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)全無(wú)人的商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)服務(wù)，將為我國(guó)無(wú)人駕駛政策創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和廣泛應(yīng)用產(chǎn)生示范帶動(dòng)作用，預(yù)計(jì)未...

從“錦上添花”走到“剛需”智能汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景“多點(diǎn)開(kāi)花”

我國(guó)在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等領(lǐng)域有著較為雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)行業(yè)擁有較多企業(yè)，發(fā)展智能網(wǎng)...

沒(méi)有爆款電動(dòng)車(chē) BBA和大眾在中國(guó)是不是很危險(xiǎn)

奔馳已經(jīng)宣布與騰訊合作在中國(guó)研究無(wú)人駕駛技術(shù)，它們會(huì)建一座實(shí)驗(yàn)室。從騰訊的聲明看，雙方研究的方向包括駕駛工具鏈、認(rèn)證...

從現(xiàn)實(shí)到理想，智能駕駛還有多遠(yuǎn)的路要走？

當(dāng)前，在智能駕駛技術(shù)的突破下，越來(lái)越多的車(chē)企公司都在智能駕駛領(lǐng)域做出大動(dòng)作，來(lái)對(duì)外展示目前最新技術(shù)能夠達(dá)到的水平。從...

整車(chē)還是自動(dòng)駕駛？路線之爭(zhēng)毀了蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目

我們都高估了蘋(píng)果汽車(chē)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將發(fā)綠牌？無(wú)人駕駛加速產(chǎn)業(yè)化

最近關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的利好消息頻繁出現(xiàn)，增強(qiáng)了車(chē)企發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)的信心。

礦山智能化采掘升級(jí)加速，煤礦機(jī)器人在礦井現(xiàn)場(chǎng)上崗

國(guó)內(nèi)首臺(tái)全斷面矩形智能掘進(jìn)機(jī)研制成功;自主研發(fā)先進(jìn)的10米大采高智能化液壓支架;井下探放水智能操作系統(tǒng)相繼應(yīng)用;露天煤礦無(wú)...

智慧出行，離我們的生活還有多遠(yuǎn)？

未來(lái)，無(wú)人車(chē)技術(shù)日漸成熟，堵車(chē)、污染、停車(chē)等城市頑疾大幅度緩解，無(wú)人操控的自動(dòng)駕駛使得超速、闖紅燈、酒駕等危險(xiǎn)駕駛行...

蔚小理，自動(dòng)駕駛誰(shuí)第一？

2017年的春天，美國(guó)得克薩斯美洲賽道，一輛叫作EP9的電動(dòng)超跑，在無(wú)人駕駛測(cè)試中跑出了每小時(shí)257公里的成績(jī)，成為當(dāng)時(shí)全球最...

智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)背后的思考——無(wú)人駕駛時(shí)代到來(lái)了嗎

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，無(wú)人駕駛時(shí)代是否已經(jīng)到來(lái)?

電動(dòng)”“無(wú)人駕駛” “特殊”貨輪背后有何技術(shù)加持

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的技術(shù)，是城市發(fā)展的樞紐，是地區(qū)直接進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)的基礎(chǔ)，而從陸運(yùn)到海運(yùn)，運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展在打破海陸空帶來(lái)...