隨著城市化進(jìn)程的加快，軌道交通將成為未來(lái)幾年城市建設(shè)的亮點(diǎn)。據(jù)中國(guó)各城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃圖顯示，至2016年我國(guó)將建軌道交通線路89條，總建設(shè)里程為2500公里，目前中國(guó)已然成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。

近年來(lái)國(guó)家對(duì)于軌道交通的建設(shè)也是極度重視，此前國(guó)務(wù)院國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，要求2012年要建成一批重大鐵路項(xiàng)目，適時(shí)開(kāi)工一批急需必需項(xiàng)目；溫家寶總理也指出要確保2012年鐵路5000億元的投資到位；《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，也明確提出要滿足我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、大運(yùn)量貨運(yùn)通道和城市軌道交通建設(shè)。

自今年4月份以來(lái)，發(fā)改委多次批準(zhǔn)了大量基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目。至9月5日，國(guó)家發(fā)改委密集公布了全國(guó)多個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得批準(zhǔn)，涉及項(xiàng)目達(dá)到25個(gè)，涉及石家莊、太原、蘭州、廣州、沈陽(yáng)、廈門(mén)、常州等7個(gè)城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，哈爾濱市、上海市等城市的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網(wǎng)、內(nèi)蒙古呼包鄂地區(qū)城際鐵路規(guī)劃等區(qū)域軌交鐵路規(guī)劃和一批地鐵工程可行性報(bào)告。據(jù)悉，這些項(xiàng)目的總投入將達(dá)到8400億元人民幣。目前上市公司在鄭州、寧波、重慶、武漢、南昌、成都等地鐵項(xiàng)目建設(shè)中皆有中標(biāo)。其中廣州城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案投資最高，預(yù)計(jì)總投資為1241億元。這是發(fā)改委在軌道交通上擲出的最大手筆，也無(wú)疑成為今年我國(guó)軌道交通業(yè)發(fā)展的最大福音。

在“十二五”的號(hào)召下，我國(guó)各地區(qū)也展開(kāi)了積極的軌道交通建設(shè)和籌劃工作?；仡?012年我國(guó)的軌道交通建設(shè)取得了重大突破，9月20日，北京市軌道交通6號(hào)線、8號(hào)線南段、9號(hào)線北段、10號(hào)線二期等4條軌道交通線路開(kāi)始為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行，預(yù)計(jì)將于今年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。4條新線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)總里程為69.8公里，開(kāi)通車站46座，新增換乘站14個(gè)（包括宋家莊站）。這將極大的緩解北京的“首堵”狀況。而作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的上海，目前有軌道交通11號(hào)線北段二期、12號(hào)線、13號(hào)線一期、16號(hào)線等4條地鐵線，共約140公里在建設(shè)中。這些工程在今年年底能全部竣工。到時(shí)上海的地鐵線路長(zhǎng)度要達(dá)到570公里左右。而在今年的六月份蘇州已經(jīng)地鐵一號(hào)線已經(jīng)開(kāi)通，全程達(dá)23.7KM。位于中部的武漢今年年底2號(hào)線也將開(kāi)通，大連一號(hào)線在年底也能開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

而面對(duì)發(fā)改委近8400億的巨資投入，各行各業(yè)開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)，單從軌道交通來(lái)看,此次受益的公司主要有兩類,一是基建類上市公司,全國(guó)性的有中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中鐵二局、中國(guó)建筑等,區(qū)域性的有隧道股份、粵水電、宏潤(rùn)建設(shè)等;二是地鐵站點(diǎn)的裝飾類上市公司,主要有亞夏股份和廣田股份等企業(yè)。如此之外軌道交通的發(fā)展也會(huì)推動(dòng)一些與之相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。眾所周知，物流業(yè)是極為依賴交通運(yùn)輸工具的，選擇什么樣的運(yùn)輸方式直接關(guān)系著物流效率。軌道交通雖然是以客流運(yùn)輸為主，但作為一種運(yùn)輸工具，物流業(yè)未嘗不能從中分得一杯羹。

比如今年的建材市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)，而8400億軌道資金的注入將為建材市場(chǎng)注入活力；今年的房地產(chǎn)一直都處于低迷狀態(tài)，而我們都知道自來(lái)就有這樣的說(shuō)法，“房?jī)r(jià)跟著軌道交通漲”的“黃金法則”這給沿線樓盤(pán)帶來(lái)一定的想象空間。

從今年的軌道交通發(fā)展形勢(shì)，和發(fā)改委8400億大的手筆我們不難看出，我國(guó)軌道交通業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)期。