汽車供應(yīng)商制造的傳輸控制模塊(TCM)是車輛性能的關(guān)鍵，因此需要對其進(jìn)行全面檢測以驗(yàn)證從裝配線上下來的每個裝置的機(jī)械完整性。供應(yīng)商并不滿意于人工檢測，因?yàn)檫@種檢測絕不可能完全準(zhǔn)確。供應(yīng)商的原則是一個劣質(zhì)工件都不能遺漏。供應(yīng)商還想要能夠提供文檔證明，在將來出現(xiàn)問題時能夠用以證明各工件最初均已通過驗(yàn)證。

    該汽車供應(yīng)商與Universal Instruments合作開發(fā)出了一種自動化解決方案，能夠以最低成本提供100% 的質(zhì)量保障。 該客戶已決定使用激光標(biāo)記系統(tǒng)在單個組件水平上進(jìn)行追蹤。Universal在此應(yīng)用中面臨的難題是讀取底盤上的一維代碼、產(chǎn)品上的二維數(shù)據(jù)矩陣代碼和文本，以及檢測產(chǎn)品上的電源和信號端口，以保證產(chǎn)品的機(jī)械完整性。 這些操作均需在非常短的時間和有限的空間范圍內(nèi)完成。

    Universal Instruments產(chǎn)品管理與解決方案集成主管Francois Caudrillier表示：“該應(yīng)用所涉及的高難度視覺任務(wù)范圍極廣。”要找到三種不同的視覺系統(tǒng)來解決這三種極其困難的挑戰(zhàn)已不再是什么難題。但使用三種不同的系統(tǒng)會極大地提高復(fù)雜性和解決方案成本。還有一個問題就是三個傳統(tǒng)視覺系統(tǒng)很可能根本無法安裝于單個裝置的狹窄范圍內(nèi)。康耐視In-Sight^® 5100C（該照片展示的是一種較早但類似的檢測站，其中使用的視覺系統(tǒng)是較早型號的康耐視視覺系統(tǒng)）提供了解決這些難題的辦法。這種系統(tǒng)能夠讀取二維數(shù)據(jù)矩陣代碼并能執(zhí)行光學(xué)字符識別以及尺寸檢測。使用單個視覺系統(tǒng)滿足所有應(yīng)用需求的能力能夠節(jié)省時間和資金，因?yàn)槲覀冊谡麄€項(xiàng)目中只需單個設(shè)置環(huán)境和單個界面就能開展工作。

    Caudrillier表示：“康耐視在此應(yīng)用中為我們提供了很大的幫助。我們將產(chǎn)品樣本發(fā)送給他們，然后他們根據(jù)該應(yīng)用制定透鏡成像和照明解決方案。這種幫助使得我們的工程師們能夠?qū)⒕杏谠擁?xiàng)目其他方面的工作。” Universal Instruments開發(fā)的解決方案利用1500 mm寬的Polaris Junior裝配單元。Polaris Junior 單元特有一個由導(dǎo)向螺絲驅(qū)動和重復(fù)定位精度為0.0004英寸的Galil運(yùn)動控制卡控制的3軸托臺。一臺Omron可編程邏輯控制器(PLC)定義了檢測操作的位置和序列。

    與人工檢測相比，新型檢測系統(tǒng)在準(zhǔn)確率方面有了持續(xù)性的改善。每家汽車供應(yīng)商都明白，向客戶交付的產(chǎn)品中即使只有一個不合格工件都是一件危險的事情，此外也知道人工檢測始終存在出錯的風(fēng)險。這家汽車供應(yīng)商采取措，施確保每個組件都能得到100%的自動化檢測，幾乎完全消除了出錯的可能性。此外，采用機(jī)器視覺可以消除人工檢測之需求，從而極大地節(jié)省了成本。該供應(yīng)商計(jì)劃將來擴(kuò)大機(jī)器視覺的應(yīng)用范圍，確保能夠繼續(xù)滿足并超過客戶的期望。

關(guān)于康耐視

    康耐視公司專門從事機(jī)器視覺和工業(yè)系統(tǒng)或者可視設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售。康耐視公司的視覺和ID系統(tǒng)在世界各地廣泛用于整個制造和配送流程中的各種檢測、識別和引導(dǎo)應(yīng)用?？的鸵暿菣C(jī)器視覺和工業(yè)ID行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，自1981年成立以來，已在世界各地安裝超過800,000個系統(tǒng)，取得了超過30億美元的累積收入?？的鸵暪究偛课挥诿绹R薩諸塞州Natick郡，區(qū)域辦公室和分銷商遍及北美、歐洲、亞洲、日本和拉丁美洲。欲了解更多信息，敬請通過http://www.cognex.cn在線訪問康耐視公司。