在立法和消費者團體不斷要求增加主動安全系統(tǒng)的推動下，TRW汽車集團（天合）（紐約證券交易所：TRW）將順應發(fā)展趨勢，在如下安全電子領域加強研發(fā)：

• 碰撞避免技術(shù)將主流化
• 經(jīng)濟適用的雷達和攝像系統(tǒng)成為開發(fā)重點
• 針對開放式車輛架構(gòu)的需求不斷增加

TRW 的銷售與業(yè)務拓展執(zhí)行副總裁彼特.雷克表示：“安全電子是增長最快的汽車配件類產(chǎn)品。業(yè)界估計，目前一輛車在安全電子方面的成本百分比高達40%到50%，而在十年前，這個比例僅為20%。”

世界衛(wèi)生組織和歐盟委員會制定了到2020年大幅降低全球交通事故致死率的目標，汽車行業(yè)正在積極靠攏這些組織設定的相關(guān)標準。北美 NCAP、包括歐洲新車評估系統(tǒng)正在修訂評級程序，鼓勵未來新推車型在安全方面進行改善。納入應急碰撞避免技術(shù)是其最重要的目標之一，這將極大地推動新車的安全電子含量。

TRW 預測，隨著駕駛輔助系統(tǒng)的主流化，優(yōu)化成本將成為主機廠與供應商間的重要議題。為支持對視頻和雷達不斷增長的需求，TRW 正與其客戶合作，爭取以實惠的價格，向市場首推最新的先進安全技術(shù)。

TRW 的全球安全電子集成工程主管漢斯-戈德.克雷克爾斯博士補充道：“TRW 擁有包括氣囊和防滑移控制在內(nèi)的眾多安全系統(tǒng)，在高性價比技術(shù)的設計和工程方面的成績有目共睹。例如，我們從研發(fā)初始就考慮到一項技術(shù)的進化過程，考慮怎樣改善技術(shù)和制造工藝，創(chuàng)造出保持性能而價格更實惠的產(chǎn)品。”

TRW 還注意到域架構(gòu)(domain architecture)方面的一個趨勢：針對日益復雜的車輛安全電子設備的“開放式系統(tǒng)架構(gòu)”的需求日增。作為該領域的先導，TRW今年將開始與一家大型歐洲汽車制造商合作生產(chǎn)安全域電子控制單元(SDE)。”

克雷克爾斯總結(jié)說：“我們的 SDE 具有明顯優(yōu)勢，可集成主機廠或第三方的軟件。在無源代碼的情況下，我們也能把軟件集成到控制器中的開放式架構(gòu)系統(tǒng)中。汽車制造商對此需求很高，正越來越多地自編軟件，并要求供應商進行集成管理 -- 不僅包括主動安全系統(tǒng)，還包括安全氣囊、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)。這一領域已有巨大突破，其迅速增長可以預期。”