由于“霧霾”天氣的影響，節(jié)能環(huán)保成為近日的熱門話題，而惡劣的天氣已經(jīng)對我們的生存產(chǎn)生了巨大的影響。然而就在國人正在策劃如何環(huán)保時，工程機(jī)械的龍頭們卻先人一步，準(zhǔn)確定位了產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。隨著，臨工、柳工、斗山、山重建機(jī)等眾多工程機(jī)械企業(yè)陸續(xù)推出節(jié)能產(chǎn)品。綠色風(fēng)暴已經(jīng)在工程機(jī)械行業(yè)悄然登陸，綠色爭奪戰(zhàn)即將開啟。
沃爾沃四管其下塑造節(jié)油領(lǐng)袖
節(jié)能、環(huán)保、降耗有很多方式，廠家推出了一些創(chuàng)新的產(chǎn)品，如混合動力的挖掘機(jī)，但這只是一種途徑。沃爾沃公司早在五六年前就推出了混合動力裝載機(jī)。沃爾沃公司向來采取四管齊下的方式進(jìn)行節(jié)油降耗的工作：第一種方式是研發(fā)更好的發(fā)動機(jī);第二種方式采用混合動力的模型來節(jié)能降耗;第三種方式就是設(shè)計新型的傳動系統(tǒng)，因為眾所周知傳動系統(tǒng)也是消耗能量的重要部分;第四種方式，我們對人員和操作手進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的操作技能，也可以很大程度上節(jié)能降耗。通過四管齊下的方式我們就可以成為節(jié)油方面的業(yè)界領(lǐng)袖。
中聯(lián)重科掀起混凝土“綠色革命”
作為全球最大的混凝土制造企業(yè)和起重機(jī)械制造企業(yè)，中聯(lián)重科試圖通過“結(jié)構(gòu)性”變革，掘金綠色產(chǎn)業(yè)。
“開展綠色新材料研制、設(shè)備轉(zhuǎn)型升級、研發(fā)創(chuàng)新設(shè)備支持清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等戰(zhàn)略，引發(fā)了一場企業(yè)內(nèi)部的"產(chǎn)品變革"、"材料變革"等一系列的"綠色革命"。”中聯(lián)重科高級總裁殷正富表示著其綠色戰(zhàn)略布局。
“2012年1-9月份，中聯(lián)重科萬元產(chǎn)值工業(yè)耗能較上年同期下降約26%。”殷正富表示，中聯(lián)重科的秘訣在于通過科技創(chuàng)新不斷推動企業(yè)自身“綠色革命”，并在多輪變革中，獲得了豐厚的回報。
臨工節(jié)能產(chǎn)品引領(lǐng)綠色未來
“配合國內(nèi)市場的狀況與國外市場的開拓，臨工制定了詳細(xì)的節(jié)能技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略與時間推進(jìn)表。目前臨工已經(jīng)分別在2009年，2012年發(fā)布了第一代第二代節(jié)能技術(shù)與產(chǎn)品，未來第三代、四代技術(shù)的研發(fā)也在嚴(yán)格按照規(guī)劃推進(jìn)中。”
“除此之外，山東臨工還作為國內(nèi)首家行業(yè)企業(yè)加入了WWF的全球‘碳減排先鋒計劃’，除了體現(xiàn)臨工的企業(yè)社會責(zé)任之外，也有市場方面的考量。”
3月份的與WWF簽約，只是臨工對于節(jié)能減排做出了一個承諾，而本次即將在濟(jì)南與WWF召開的發(fā)布會，臨工會對如何履行這個承諾做出具體的安排與活動。
柳工節(jié)能減排從我做起
柳工的CLG862-LNG型裝載機(jī)，是新產(chǎn)品的代表力作，也是天然氣裝載機(jī)的典型代表。采用東風(fēng)康明斯6LTA8.9-240型機(jī)械式Ⅱ階段柴油發(fā)動機(jī);ZF系4WG200型定軸式動力換擋變速器;先導(dǎo)操縱;整機(jī)全液壓制動，并配備ROPS/FOPS全視野駕駛室，更加符合人機(jī)工程的通道及覆蓋件設(shè)計，并可配置多種工作屬具。
新能源動力裝載機(jī)詮釋綠色徐工
徐工LW600K-LNG型輪式裝載機(jī)作為中國工程機(jī)械在新能源技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域一大突破，在今年寶馬展上的又是一大亮點(diǎn)。
面對當(dāng)前市場對低碳、降耗和高效的要求，徐工主動出擊，積極探索與創(chuàng)新，從產(chǎn)品油耗、性能出發(fā)，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場需求的疊加作用下，以顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，開啟了新能源動力之先河。2010年，國內(nèi)第一臺天然氣裝載機(jī)——徐工LW500K-LNG橫空出世，它的出現(xiàn)憑借節(jié)能減排之大勢，在行業(yè)內(nèi)卷起了一股綠色旋風(fēng)，開啟了裝載機(jī)的低碳時代。
作為一種新型的節(jié)能環(huán)保型裝載機(jī)，徐工LNG型液化天然氣裝載機(jī)采用專用天燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，有害氣體排放量少，在經(jīng)過中冷技術(shù)處理后，排放可達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn);采用低速大功率發(fā)動機(jī)和天然氣發(fā)動機(jī)專用散熱系統(tǒng)，散熱能力、抗震能力強(qiáng)，可在50℃的高溫環(huán)境下正常工作。同時，由于天然氣密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空氣，一旦發(fā)生泄漏，可迅速擴(kuò)散到空氣中，因此，不論是在安全性、節(jié)能效果、動力還是經(jīng)濟(jì)性上，LNG型裝載機(jī)都顯現(xiàn)出巨大的競爭優(yōu)勢。目前，徐工的LNG輪式裝載機(jī)已經(jīng)批量產(chǎn)銷，走在了全行業(yè)前列。
雷沃LNG裝載機(jī)領(lǐng)舞中國工程機(jī)械行業(yè)綠色節(jié)能style
雷沃LNG裝載機(jī)橫空出世，領(lǐng)舞中國工程機(jī)械行業(yè)綠色節(jié)能style，驚艷亮相2012年上海寶馬展。雷沃LNG裝載機(jī)以ETX系列為基本機(jī)型進(jìn)行優(yōu)化升級。雷沃ETX裝載機(jī)2010年10月成都首發(fā)，成功定位國內(nèi)高端市場，以更可靠、更安全、更舒適的金牌賣點(diǎn)迅速博得市場青睞。雷沃LNG裝載機(jī)既繼承ETX機(jī)型歐洲科技的優(yōu)異血統(tǒng)和更可靠、更安全、更舒適的卓越稟賦，猶以更經(jīng)濟(jì)的絕技獨(dú)步業(yè)界，睥睨群雄。雷沃LNG裝載機(jī)既繼承ETX機(jī)型歐洲科技的優(yōu)異血統(tǒng)和更可靠、更安全、更舒適的卓越稟賦，猶以更經(jīng)濟(jì)的絕技獨(dú)步業(yè)界，睥睨群雄。
廈工裝載機(jī)更少的油耗更長的工作時間
廈工裝載機(jī)以“高端化、大型化、差異化”為產(chǎn)品特點(diǎn)，全線升級為“H”系列：有全新系統(tǒng)升級，動力、液壓等關(guān)鍵部位均采用國際頂級品牌配置的XG982H;有實現(xiàn)從CNG向LNG升級，天然氣存儲能力更強(qiáng)大、工作時間更長的XG956HLNG;有配置高端，在海外市場廣受客戶好評的XG935H。與此同時，廈工裝載機(jī)還特別針對大型礦山、石材場地等惡劣工況環(huán)境，設(shè)計出一機(jī)多用的裝載機(jī)XG9280Y。
山重建機(jī)新技術(shù)節(jié)能為客戶創(chuàng)造價值
山重建機(jī)的新款GC228LC-8油液混合動力挖掘機(jī)采用液壓蓄能技術(shù)進(jìn)行能量回收，并作為輔助動力源與主動力源共同向負(fù)載提供能量，形成一種新型的油液混合驅(qū)動系統(tǒng)。據(jù)介紹，與傳統(tǒng)動力挖掘機(jī)相比較，節(jié)能效果達(dá)到10-15%，同時減少了排放污染。油液混合動力系統(tǒng)是相對獨(dú)立的輔助系統(tǒng)，對原液壓挖掘機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與主要部件沒有影響，也不會改變原來的適用工況。該系統(tǒng)成功解決了目前較為流行的油電混合動力系統(tǒng)采用的高性能電能轉(zhuǎn)換設(shè)備成本過高、保養(yǎng)要求高的問題。
山重建機(jī)JCM921D電動液壓挖掘機(jī)產(chǎn)品采用電網(wǎng)電能作為動力源，以稀土永磁同步電機(jī)作為主電機(jī)和回轉(zhuǎn)電機(jī)，代替了普通挖掘機(jī)的柴油發(fā)動機(jī)和液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)，以主電機(jī)驅(qū)動液壓泵為車輛作業(yè)和行走提供動力。并應(yīng)用了無PG矢量變頻調(diào)速技術(shù)，將稀土永磁同步電機(jī)等效為直流電動機(jī)，分別對速度、磁場兩個分量進(jìn)行獨(dú)立控制，更加高效、節(jié)能、可靠。同時使用了回轉(zhuǎn)制動能量回收技術(shù)，有效地節(jié)省了電能，使電能消耗成本降低了40%以上。
除了以上企業(yè)之外，還有多家裝載制造企業(yè)推出自己的節(jié)能產(chǎn)品。相信，在工程機(jī)械行業(yè)龍頭的共同努力下，綠色環(huán)保必將更加深入人心。而節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品也將受到更多客戶的青睞。
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