電梯安全近期再次成為社會焦點(diǎn)。14日至16日，全國多地發(fā)生電梯重大安全事故，三菱和日立等外資電梯企業(yè)相繼涉事。分析人士認(rèn)為，外資品牌電梯事故頻發(fā)將使其市場份額遭到擠壓，市場將給予國產(chǎn)電梯更多關(guān)注。由于在運(yùn)行維護(hù)和性價(jià)比上具有優(yōu)勢，國產(chǎn)電梯未來市場份額將逐步提高。

事故頻發(fā)引關(guān)注

14日至16日三天之內(nèi)，宜昌、西安、深圳、玉溪四地分別發(fā)生電梯安全事故導(dǎo)致4人喪生，再度引發(fā)社會對電梯安全高度關(guān)注。實(shí)際上，電梯事故近年來在我國并不少見，2011年北京和深圳地鐵電梯逆行事故曾經(jīng)轟動一時，涉事方奧蒂斯和CNIM均為外資品牌，這也導(dǎo)致兩公司在華業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響。

上述事件雖然導(dǎo)致我國修訂了自1997年起沿用的《自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全規(guī)范》，但在日常維護(hù)與管理方面目前國內(nèi)仍然缺乏統(tǒng)一的規(guī)范。統(tǒng)計(jì)顯示，去年我國內(nèi)地共發(fā)生電梯事故36起，導(dǎo)致28人喪生，電梯安全已成為社會輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

分析人士認(rèn)為，近年來我國電梯安全事故頻發(fā)，大多與電梯使用時間較長、運(yùn)行維護(hù)不到位有直接關(guān)系。外資品牌電梯事故頻發(fā)，其市場份額將遭到擠壓，這對國內(nèi)電梯企業(yè)來說不失為一個機(jī)遇。

電梯更新?lián)Q代潮到來

“外資品牌電梯進(jìn)入中國時機(jī)較早，技術(shù)在當(dāng)時較為領(lǐng)先，其市場占有率在前期也占絕對優(yōu)勢。但近年來外資品牌市場份額已在縮小，目前已被稀釋至7成左右，近年來我國電梯企業(yè)的市場份額每年都在穩(wěn)步提升，外資品牌占有率未來還會逐步降低。”

“由于前期外資品牌事故頻發(fā)，而國內(nèi)企業(yè)在研發(fā)和技術(shù)上可能稍有落后，但在運(yùn)維上卻具有外資品牌不可比擬的優(yōu)勢。”上述分析師表示，國內(nèi)的電梯企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模上難以和外資企業(yè)匹敵，但因?yàn)轶w量較小業(yè)內(nèi)公司目前能把項(xiàng)目做得更精致，也爭取到一些示范項(xiàng)目。該分析師強(qiáng)調(diào)，電梯首先要保證安全，而維系安全很重要的一點(diǎn)就是運(yùn)維的效率，在這一點(diǎn)上國產(chǎn)電梯企業(yè)普遍勝過外資企業(yè)。

行業(yè)人士表示，國內(nèi)電梯企業(yè)為此需要付出更多的經(jīng)營成本。盡管如此電梯業(yè)務(wù)毛利并不低，國內(nèi)電梯企業(yè)毛利在3成左右。

一季度多家A股電梯上市公司營收和凈利潤總體呈增長態(tài)勢，博林特、上海機(jī)電、康力電梯等企業(yè)主營收入同比增幅均超15%;凈利潤方面，康力電梯、新時達(dá)的同比增幅分別為14%和27%。業(yè)內(nèi)人士表示，我國電梯建設(shè)始于上世紀(jì)90年代，由于電梯的使用年限多為20年左右，國內(nèi)電梯更新?lián)Q代潮已經(jīng)到來。

中國電梯協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，我國電梯數(shù)量達(dá)到200萬臺，并以每年20%的速度增長。在國產(chǎn)品牌電梯逐步被接受，且運(yùn)維水平得到普遍認(rèn)可的背景下，未來整個行業(yè)的景氣度有望繼續(xù)提升。