“新國標(biāo)”將強(qiáng)制電動(dòng)車安裝速度傳感器——

電動(dòng)車速超過26公里/小時(shí)就自動(dòng)斷電

“電動(dòng)自行車在慢車道上開撞人，在快車道上開被人撞。”很多開車人或者騎普通自行車的人、行人都有被橫沖直撞的電動(dòng)自行車驚嚇的經(jīng)歷。目前電動(dòng)自行車在國內(nèi)已經(jīng)有1.5億輛的保有量，在江蘇甚至有79.9%的家庭擁有一輛電動(dòng)自行車。

怎樣使用好電動(dòng)自行車這個(gè)“草根交通工具”，讓大家安全方便地出行？昨天，中消協(xié)主辦的“環(huán)保健康，安全出行”電動(dòng)自行車消費(fèi)大家談第二場公益活動(dòng)在南京舉辦，會(huì)上傳出消息，電動(dòng)車新國標(biāo)即將出臺(tái)，強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將從原來的3項(xiàng)變成54項(xiàng)，電動(dòng)車一超速就會(huì)被自動(dòng)斷電。

關(guān)于危害

今年電動(dòng)自行車事故已奪走3780條人命

省道路交通安全協(xié)會(huì)副理事長的洪維志說，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年初至5月20日，全省共發(fā)生涉及電動(dòng)自行車的事故1837起，一共死亡了3780人，傷1800多人，保險(xiǎn)公司沒有針對(duì)電動(dòng)車的保險(xiǎn)，所以電動(dòng)自行車都不能參加保險(xiǎn)，一旦出了事故，老百姓就賠不起，產(chǎn)生很多矛盾糾紛。他呼吁，行業(yè)主管部門或者國家相關(guān)部門要加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理。

關(guān)于質(zhì)量

去年抽檢24%的電動(dòng)自行車速度超標(biāo)

根據(jù)中消協(xié)此前所做的電動(dòng)自行車調(diào)查報(bào)告，有超過三分之一受訪者有電動(dòng)自行車消費(fèi)意愿，但是僅有不足兩成的受訪者對(duì)市場在售的電動(dòng)自行車滿意。江蘇省工商局消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)局副局長趙忠說，從消費(fèi)者申訴舉報(bào)的情況看，2012年的時(shí)候受理了全省有關(guān)交通工具的投訴五千多件，有關(guān)電動(dòng)車的約占三成。

根據(jù)消費(fèi)者有關(guān)投訴情況，工商部門于2012年在江蘇省全省范圍監(jiān)測了200個(gè)批次的電動(dòng)自行車，依據(jù)1999年的電動(dòng)自行車的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也就是老的國標(biāo)，發(fā)現(xiàn)有48個(gè)批次的電動(dòng)車速度是超標(biāo)的，這48個(gè)批次的制動(dòng)性能也是不合格的，不合格率是24%，而且兩個(gè)項(xiàng)目是有關(guān)聯(lián)的，你超速了，制動(dòng)性能也就下降了。事實(shí)上，即便是合格的電動(dòng)自行車，也很容易超速，記者在幾家電動(dòng)自行車的銷售商家都問了問，商家都可以幫你剪“限速線”，騎車人自己回家把限速線拔掉也很方便，拿掉限速線后，很多車子時(shí)速都能跑到35公里，甚至40公里，都趕上汽車了。

關(guān)于新標(biāo)

由3個(gè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)改成54個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)秘書長余世光說，電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)修訂到今天為止，已經(jīng)將近11年的時(shí)間。從2002年就開始立項(xiàng)，在這個(gè)過程當(dāng)中，最早是企業(yè)與企業(yè)之間不統(tǒng)一。后來是行業(yè)與行業(yè)，行業(yè)與管理部門的意見不統(tǒng)一，所以遲遲難產(chǎn)?，F(xiàn)在經(jīng)過前后11次的修訂、討論、論證，最后終于形成了一個(gè)征求意見稿，和1999年的標(biāo)準(zhǔn)版本相比，增加大量的有關(guān)保障消費(fèi)者使用安全的條款，原來的標(biāo)準(zhǔn)是三項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，也就是速度、重量、制動(dòng)，新修訂的建議稿有54個(gè)項(xiàng)目，每一項(xiàng)都是否決項(xiàng)，也就是一個(gè)都不能少。其中為了安全重要的一條，就是原來限速靠“限速線”，很容易剪掉或者是拔掉，只要拔掉限速線，車速就上去了?，F(xiàn)在新標(biāo)要求電動(dòng)自行車要強(qiáng)制安裝速度傳感器。有了這個(gè)裝置，電動(dòng)自行車一旦超速了，將會(huì)自動(dòng)斷電，也就是電機(jī)不給傳動(dòng)系統(tǒng)供電了，車速就會(huì)下降。

對(duì)重量按地域劃分不同標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中，電動(dòng)自行車的重量不得超過40公斤。但是市場銷售的電動(dòng)自行車在重量上基本都超標(biāo)。新規(guī)要求電動(dòng)自行車要增加車架的強(qiáng)度，還要求提升充電距離，也就是充電后的騎行距離要增加，這樣就要增加電池的容量，現(xiàn)在電動(dòng)自行車97.5%是用鉛酸電池，鉛酸電池本身重量很重，所以新標(biāo)準(zhǔn)放寬了重量標(biāo)準(zhǔn)。他說，目前中國三十多個(gè)省市自治區(qū)，不同的區(qū)域，不同的使用消費(fèi)對(duì)象，不同的使用消費(fèi)目的，可以有不同的使用方法，新規(guī)將車型分為智能型、助力型和純電動(dòng)型。3種車型的重量要求也不同，分別為40公斤、50公斤和55公斤。他解釋，所謂的“智能型”就是一定要踩起來電機(jī)才會(huì)發(fā)電，也就是人力和電力一同工作的。“助力型”則是可以純電動(dòng)也可以腳踩。“純電動(dòng)型”是指輪距輪徑小于18英寸的電動(dòng)自行車，因?yàn)檩喿有?，如果腳蹬碰到地以后容易造成問題，所以可以取消腳蹬。各個(gè)地區(qū)可以根據(jù)交通的現(xiàn)實(shí)情況允許哪一種車上牌，或者哪幾種車上牌。

將限速放寬到26公里/小時(shí)

在1999年標(biāo)準(zhǔn)中，電動(dòng)自行車的限速標(biāo)準(zhǔn)是10公里每小時(shí)，而在北京召開第一場“環(huán)保健康，安全出行”電動(dòng)自行車消費(fèi)大家談時(shí)，余世光就透露，新標(biāo)會(huì)將限速放寬到26公里/小時(shí)，也引起了一些關(guān)注。此次他解釋道，為什么要將限速放寬？因?yàn)樵?0個(gè)省市調(diào)查過程當(dāng)中，實(shí)際使用的車時(shí)速都在25公里以上，20公里左右有，但是比較少。這次的新規(guī)通過標(biāo)準(zhǔn)的提升，提高了一些項(xiàng)目的指標(biāo)，但是從整個(gè)產(chǎn)品角度、結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)條件和能力、從消費(fèi)者實(shí)際使用角度來說，是能夠滿足我們消費(fèi)者需求。據(jù)悉，在放寬了限速的同時(shí)，另外，包括電動(dòng)自行車的電壓、電機(jī)功率也有所放寬。而在安全性方面則大大增加了，包括整車的涉水實(shí)驗(yàn)、短路實(shí)驗(yàn)，大量增加了安全方面的指標(biāo)。普通地面的制動(dòng)距離從原來的4米縮短到3.8米，潮濕地面的制動(dòng)距離則從原來的15米縮短到了12米。