中信建投最近的一份研報(bào)指出，粉末冶金技術(shù)有望將其在汽車行業(yè)積累的降本和輕量化優(yōu)勢(shì)，成功遷移至人形機(jī)器人領(lǐng)域。

　　值得注意的是，中信建投研報(bào)提出的這一觀點(diǎn)，并非空穴來(lái)風(fēng)，而是基于這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)在核心需求和基礎(chǔ)技術(shù)上有很大的相似性。這一遷移不僅可能為人形機(jī)器人帶來(lái)成本上的大幅降低，還能在提升其性能方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　粉末冶金技術(shù)所制造的零部件，具備高精度、高強(qiáng)度以及良好的耐磨性等特性，這些特性恰好也是人形機(jī)器人在復(fù)雜運(yùn)動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)間工作過(guò)程中所需要的。通過(guò)應(yīng)用粉末冶金技術(shù)，人形機(jī)器人的關(guān)節(jié)、傳動(dòng)部件等關(guān)鍵位置，有望實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)控制，同時(shí)延長(zhǎng)使用壽命，減少維護(hù)成本。

　　汽車工業(yè)的“降本輕量化能手”

　　在汽車行業(yè)中，粉末冶金早已成為實(shí)現(xiàn)零部件輕量化與降低成本的關(guān)鍵工藝之一。

　　典型應(yīng)用包括傳動(dòng)系統(tǒng)(如齒輪、凸輪)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件與各類執(zhí)行機(jī)構(gòu)等核心模塊。其成功的關(guān)鍵在于，汽車零部件大多重量在10公斤以內(nèi)，并需要在規(guī)?；a(chǎn)中平衡成本與輕量化需求——而這正是粉末冶金技術(shù)的優(yōu)勢(shì)所在。

　　人形機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用潛力

　　人形機(jī)器人與汽車在核心零部件層面具有高度共性，這為粉末冶金的技術(shù)遷移“鋪平了道路”。

　　兩者在關(guān)節(jié)、傳動(dòng)系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)及精密傳感器支架等關(guān)鍵部件上，具備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)精度和重量敏感的特點(diǎn)，且單個(gè)零件重量多在10公斤以內(nèi)。這種相似性，為粉末冶金提供了直接且合適的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　“遷移”將帶來(lái)的三大應(yīng)用價(jià)值：

　　其一、輕量化突破

　　通過(guò)材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，直接減輕機(jī)器人本體重量，從而提升其運(yùn)動(dòng)靈活性與續(xù)航能力;

　　其二、復(fù)雜結(jié)構(gòu)一體化成型

　　能夠制造出傳統(tǒng)加工方式難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜構(gòu)件，如多自由度關(guān)節(jié)和異形傳感器支架等;

　　其三、降低量產(chǎn)成本

　　一旦人形機(jī)器人步入大規(guī)模制造階段，粉末冶金憑借其在批量生產(chǎn)中的經(jīng)濟(jì)性，將成為降低核心部件成本的重要工藝。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　人形機(jī)器人，被譽(yù)為“汽車之后下一個(gè)最大的移動(dòng)機(jī)器人平臺(tái)”，其關(guān)節(jié)、靈巧手、傳感器等核心部件，與粉末冶金技術(shù)有著天然的契合點(diǎn)。

　　但粉末冶金技術(shù)從汽車到人形機(jī)器人的遷移，并非簡(jiǎn)單的“技術(shù)借用”，而是一場(chǎng) “制造范式”的轉(zhuǎn)移。它標(biāo)志著人形機(jī)器人從“實(shí)驗(yàn)室精雕細(xì)琢的工藝品”向“市場(chǎng)可大規(guī)模復(fù)制的工業(yè)品”演進(jìn)的關(guān)鍵一步。