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“中國(guó)式過馬路”真的省時(shí)間么？

當(dāng)然，在反思智能交通漏洞的時(shí)候，作為“中國(guó)式過馬路”的參與者是否也應(yīng)該考慮到如此的問題：所謂的快速通過，真的能給我們帶來“快速”么？

在上面的文章中，我們提到正是由于行人與車輛的混亂，導(dǎo)致智能識(shí)別系統(tǒng)無法正確識(shí)別最終“熄火”。我們可以繼續(xù)想象：如果在這樣的狀態(tài)下讓智能系統(tǒng)繼續(xù)判斷下去的話，其結(jié)果就是無限延長(zhǎng)車輛的通行時(shí)間，進(jìn)一步的壓縮行人過馬路的通行時(shí)間，或許旁邊本該早已變紅的指示燈，卻因?yàn)樾腥说?ldquo;攪合”而遲遲難以做決定。而這也就意味著，行人或許本可以在綠燈保護(hù)下的通行，卻因?yàn)樽约旱?ldquo;急躁”而讓自己置身于險(xiǎn)境。如此看來，在現(xiàn)代社會(huì)里，闖紅燈未必就是個(gè)“高效”的通行方式。

智能交通之窘的喜與憂

首先對(duì)于智能交通系統(tǒng)來說，這樣的一個(gè)尷尬提醒我們的技術(shù)人員，對(duì)于道路流量的勘測(cè)，顯然不僅僅通過一個(gè)傳感器探測(cè)般簡(jiǎn)單。尤其對(duì)于城市道路這樣交通狀況復(fù)雜的路口，如果要想讓自動(dòng)指揮設(shè)備真正的“聰明”起來，那么它所要面臨的信息需求，顯然也要像一個(gè)聰明的人一樣有著全面的看事角度，否則的話，一切的美好愿望都會(huì)在現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用中破滅。而對(duì)于一套性能穩(wěn)定功能全面的智能交通系統(tǒng)來說，如今很多的試驗(yàn)成果恐怕還有很長(zhǎng)的路需要繼續(xù)探索。

而對(duì)于習(xí)慣“中國(guó)式過馬路”的朋友來說，我們可以不去譴責(zé)這種行為對(duì)于交通秩序的擾亂，也不去痛斥它對(duì)于交通設(shè)施的破壞。我們只是想讓大家了解到今天的交通設(shè)施之后能夠反思這樣的交通習(xí)慣——它真的能給我們帶來高效么？如此的行為又會(huì)讓誰來最終受益呢？

如今，隨著諸多理想與現(xiàn)實(shí)的碰撞，或許也正是這些匪夷所思的意外告訴了我們，智能交通，還有很長(zhǎng)的路要走；而一個(gè)自覺的交通秩序，同樣還有很長(zhǎng)的路要走。