產(chǎn)品結構的高端化、市場利潤的高額化已成為復雜經(jīng)濟形勢下國內(nèi)企業(yè)所追求的共同目標，但無論是產(chǎn)業(yè)升級還是產(chǎn)品升級都要有適當養(yǎng)料的土壤及充足的光照，而培育或尋找這塊適于產(chǎn)業(yè)、企業(yè)發(fā)展的土壤需要一個循序漸進的過程的，減速機行業(yè)尤為如此。

就我國地域分布進行分析，現(xiàn)階段掌握國內(nèi)減速機行業(yè)話語權的企業(yè)多集中在上海、浙江、山東等?。ㄊ校?，也就是說，華東地區(qū)對國內(nèi)減速機行業(yè)經(jīng)濟的拉動既是客觀存在的，也是最為關鍵的。相比之下，華北、華南、東北三大地區(qū)的雖然也存在一定的地域及市場優(yōu)勢，但其生存主體多為一些不具備創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢的中小型企業(yè)；市場中欠缺像泰隆、泰興、華東等這樣的創(chuàng)造型企業(yè)。

作為與裝備制造業(yè)息息相關的行業(yè)，減速機不僅前景樂觀，其20%以上的年均增長率更是彰顯了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高勢頭。但在近幾年的發(fā)展中，國內(nèi)減速機行業(yè)卻因經(jīng)濟轉型、結構調(diào)整等外部環(huán)境的沖擊顯露出了難有的疲憊。縱向分析國內(nèi)減速機市場，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、高端市場需求不足正束縛著整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加之地域“壟斷”特征的凸顯，更是將廣闊需求下的巨額利益推入了外企手中。

現(xiàn)今，汽車、電子、通訊、金屬、航空航天等各個領域都向減速機行業(yè)提出了新的、更高的要求，這就意味著國內(nèi)減速機行業(yè)必須以積極創(chuàng)新研發(fā)與開發(fā)，最大限度的滿足目標市場的需求，區(qū)域化向整體化的轉變也將成為行業(yè)發(fā)展所不可回避的重要問題。因為隨著需求市場的發(fā)展及擴張，僅靠華東、華北等幾個地區(qū)的減速機企業(yè)必定無法滿足日趨增長的產(chǎn)品需求量，整體化供應已成為行業(yè)及市場發(fā)展進程中所必然經(jīng)歷的。

當然，在這個整體化演進的過程中，國內(nèi)減速機企業(yè)切勿操之過急，在尚未摸準市場動態(tài)的前提下，太激進的產(chǎn)品升級很有可能使企業(yè)陷入高不成低不就的尷尬中。正如文章開頭所講的，要想成長就必須找到有充足養(yǎng)料、可享受陽光的土壤；二者缺一不可！