國家發(fā)改委已經將今年鐵路固定資產投資額度從年初計劃的6500億元上調至6900億元，2013年鐵路新開工項目也由37個調整為47個。2013年固定資產投資計劃基本符合預期。2012年，實際完成鐵路固定資產投資額6309.8億元。2013年鐵路固定資產投資將同比增長3%，大規(guī)模的市場投資也將推動整個軌交裝備市場增長。

“十二五”期間全國各城市地鐵、輕軌規(guī)劃線路建設里程將達到2600公里，建設投資規(guī)劃額將達1.27萬億元。目前我國城市建設運營軌道交通總里程占世界軌道交通總里程的13%；到2020年，這一比例有望提高到15%。

8月18日晚間，中國政府正式發(fā)布由國務院出臺的《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，提出多方式多渠道籌集建設資金、完善鐵路運價機制、建立公益運輸補貼制度、盤活鐵路用地資源等6條具體措施。

最新出爐的《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》（以下簡稱“《意見》”）圍繞鐵路投融資共提出了6條措施，并提出“加快‘十二五’鐵路建設，爭取超額完成2013年投資計劃，切實做好明后兩年建設安排”。

公開數據顯示，國家發(fā)改委已經將今年鐵路固定資產投資額度從年初計劃的6500億元上調至6900億元。此外，2013年鐵路新開工項目也由37個調整為47個。而按照此前的融資計劃，銀行貸款將達3170億元，年內發(fā)行鐵路建設債券1500億元，兩者共占到投資量近7成。

統(tǒng)計數據表明，25個軌交項目總投資約7000億元，其中由各城市財政部門擔負部分接近2500億元，其它將來自于銀行貸款、軌道交通上蓋及沿線土地的開發(fā)收入等渠道。此次大規(guī)模審批充分反映了發(fā)改委對穩(wěn)增長的決心。

2013年固定資產投資計劃基本符合預期。2012年，實際完成鐵路固定資產投資額6309.8億元。2013年鐵路固定資產投資將同比增長3%。其中，基建投資同比基本持平，增長部分主要來自鐵路車輛更新及購置投資的增加，我們認為主要原因是動車組招標推遲到2013年。

除了鐵道部投資外，2013年地方對城市軌道交通和城際鐵路的投資將是軌道交通相關設備需求增量的主要部分。在新型城鎮(zhèn)化建設的推進下，預計城軌地鐵的審批速度將加快，客運專線的融資渠道也將盡快打通，軌道交通設備需求將進入新的增長期。

強調加快鐵路改革步伐，有助于融資渠道的拓寬。會議中強調“鐵道部將加快鐵路改革步伐，加快轉變鐵道部職能，充分發(fā)揮鐵路運輸企業(yè)市場主體作用。改革推進將有助于一步拓寬鐵路建設融資渠道，引入地方政府、企業(yè)及民間資本投資鐵路建設，解決建設資金來源問題。投資建議:在鐵道部及地方投資的雙重推進下，軌道交通設備或將迎來新增長。