國家發(fā)改委已經(jīng)將今年鐵路固定資產(chǎn)投資額度從年初計劃的6500億元上調(diào)至6900億元，2013年鐵路新開工項目也由37個調(diào)整為47個。2013年固定資產(chǎn)投資計劃基本符合預(yù)期。2012年，實際完成鐵路固定資產(chǎn)投資額6309.8億元。2013年鐵路固定資產(chǎn)投資將同比增長3%，大規(guī)模的市場投資也將推動整個軌交裝備市場增長。

“十二五”期間全國各城市地鐵、輕軌規(guī)劃線路建設(shè)里程將達到2600公里，建設(shè)投資規(guī)劃額將達1.27萬億元。目前我國城市建設(shè)運營軌道交通總里程占世界軌道交通總里程的13%；到2020年，這一比例有望提高到15%。

8月18日晚間，中國政府正式發(fā)布由國務(wù)院出臺的《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》，提出多方式多渠道籌集建設(shè)資金、完善鐵路運價機制、建立公益運輸補貼制度、盤活鐵路用地資源等6條具體措施。

最新出爐的《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》（以下簡稱“《意見》”）圍繞鐵路投融資共提出了6條措施，并提出“加快‘十二五’鐵路建設(shè)，爭取超額完成2013年投資計劃，切實做好明后兩年建設(shè)安排”。

公開數(shù)據(jù)顯示，國家發(fā)改委已經(jīng)將今年鐵路固定資產(chǎn)投資額度從年初計劃的6500億元上調(diào)至6900億元。此外，2013年鐵路新開工項目也由37個調(diào)整為47個。而按照此前的融資計劃，銀行貸款將達3170億元，年內(nèi)發(fā)行鐵路建設(shè)債券1500億元，兩者共占到投資量近7成。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，25個軌交項目總投資約7000億元，其中由各城市財政部門擔(dān)負部分接近2500億元，其它將來自于銀行貸款、軌道交通上蓋及沿線土地的開發(fā)收入等渠道。此次大規(guī)模審批充分反映了發(fā)改委對穩(wěn)增長的決心。

2013年固定資產(chǎn)投資計劃基本符合預(yù)期。2012年，實際完成鐵路固定資產(chǎn)投資額6309.8億元。2013年鐵路固定資產(chǎn)投資將同比增長3%。其中，基建投資同比基本持平，增長部分主要來自鐵路車輛更新及購置投資的增加，我們認為主要原因是動車組招標(biāo)推遲到2013年。

除了鐵道部投資外，2013年地方對城市軌道交通和城際鐵路的投資將是軌道交通相關(guān)設(shè)備需求增量的主要部分。在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進下，預(yù)計城軌地鐵的審批速度將加快，客運專線的融資渠道也將盡快打通，軌道交通設(shè)備需求將進入新的增長期。

強調(diào)加快鐵路改革步伐，有助于融資渠道的拓寬。會議中強調(diào)“鐵道部將加快鐵路改革步伐，加快轉(zhuǎn)變鐵道部職能，充分發(fā)揮鐵路運輸企業(yè)市場主體作用。改革推進將有助于一步拓寬鐵路建設(shè)融資渠道，引入地方政府、企業(yè)及民間資本投資鐵路建設(shè)，解決建設(shè)資金來源問題。投資建議:在鐵道部及地方投資的雙重推進下，軌道交通設(shè)備或?qū)⒂瓉硇略鲩L。