雖然在模擬駕駛儀里練車很輕松，能很快了解汽車離合器、掛擋等之間的配合，但畢竟是模擬的，與實際的駕車環(huán)境還是有很大差別，練久了像打游戲玩，以后會不會對我開車帶來負面影響？

模擬儀可模擬各種道路環(huán)境

昨天，記者在某駕校發(fā)現(xiàn)，這種模擬駕駛儀看起來就像一臺大游戲機，實際則是一臺由電腦控制的汽車教學模型。據(jù)該駕校負責人介紹，模擬駕駛儀由方向盤、手制動、儀表臺及儀表、座椅等組成，離合器和實車離合器一樣，能進行結合、分離、半聯(lián)動，駕駛艙也和真車幾乎沒有區(qū)別。

“坐上模擬駕駛儀，你會看到前方有一個電子屏幕。”該負責人介紹，它利用最新的計算機技術，屏幕上可實現(xiàn)真實的三維場景及逼真的聲音模擬，更有雨天、冰雪天、陡坡、下坡等多種模式。該模擬駕駛儀還可模擬高速公路、山路等因安全因素難以實現(xiàn)的駕駛培訓教學活動。

記者隨后坐進模擬駕駛儀里，設置成高速公路模式，前方的顯示器立即顯示出一條高速公路，還有收費站。記者掛擋，松離合器和剎車，然后輕踩油門，顯示屏和開真車一樣，顯示車輛緩慢前進。到收費站時，踩剎車，收費桿抬起，車輛又緩慢行駛。上了高速公路，從一擋到五擋，車輛逐漸加速，感覺與真車駕駛沒兩樣。

記者發(fā)現(xiàn)，模擬駕駛與駕駛真車相比，方向盤比較輕，沒有手感，與游戲里的開車相似。但可以很好的練離合、剎車，油門、擋位之間的配合，也比以前在駕校練冷排擋好多了。

學員劉佳麗告訴記者，使用模擬駕駛儀練車還是有可取之處，可以很好地練習離合器、剎車，以及油門、擋位之間的配合。“如果沒有配合好，車子會熄火，方向沒掌握好還會撞車。”劉佳麗舉例說，掛擋后突然松開離合器，車輛就會如真車一樣熄火，而猛打方向盤，就會撞車。以前練冷排擋就只能一腳踩離合器，一邊掛擋，不能親身感受到熄火的感覺。

不過學員吳小希卻表示，模擬駕駛儀好是好，但畢竟練車環(huán)境是模擬，與實際操作還是有很大的差別，如方向盤輕，不能親身體驗駕駛的樂趣等。她一直擔心，練久了會不會造成上真車后導致自己出現(xiàn)失誤，而且模擬駕駛儀像游戲機，練久了就沒了興趣。

駕校：模擬訓練不會取代實訓

有了模擬儀，學習駕駛技術是不是就不需要實車培訓了呢？該駕校負責人表示，模擬訓練不會取代實車訓練。“模擬訓練的目的，就是為實車訓練打下一個良好的基礎。”該駕校負責人介紹，將模擬駕駛儀引進學員的培訓中，可讓學員對各種可能遇上的情況有真實、感性的認識，既安全，又可消除初學者的緊張心理。

廠家：只是輔助工具影響不大

對此，生產廠家濟南駕樂汽車模擬駕駛儀廠的一名負責人表示，模擬駕駛儀只是一種輔助練車工具，只是提供基礎操作，并不能完全代替實車訓練。同時，在模擬駕駛儀練車只是占用了學時中很短的時間，更多的是實際操作，因此，學員的擔心是多余的。

駕培專委會：模擬練習時間很少

另據(jù)市駕培專委會負責人介紹，目前我市很多較大的駕校都安裝了模擬駕駛儀，如公交、景通等駕校。模擬駕駛儀不僅代替了以前的冷排擋練習，還有科目二和科目三的練習。并且考試大綱也要求學員練習高速公路、城市道路、下雨濕滑道路、冰雪道路等，以訓練學員的反應和應變能力，了解多種道路如何駕駛。這些道路只能由模擬駕駛儀來完成，如用真車去完成訓練，安全系數(shù)很難保障，而且很容易造成車輛損壞。

“其實學員的擔心是多余的。”該負責人說，模擬駕駛儀只是輔助練車，讓學員更好地練習離合與油門間的配合，以掌握基本操作技術。實際上，更多的練車時間還是在實車上。因此，學員沒必要擔心。

該負責人還稱，在駕校學車時，模擬駕駛儀練習的時間很少，只有3個學時左右，負面影響基本可以忽略不計。