目前美歐市場(chǎng)均推行政策，迫使汽車(chē)制造商降低油耗和碳排放。其中，美國(guó)的CAFE(公司平均燃油經(jīng)濟(jì)性)規(guī)則強(qiáng)制要求整車(chē)公司銷售的輕型車(chē)平均油耗不得超過(guò)規(guī)定的年度限值，并要求平均油耗到2016年增加值每加侖35.5公里，到2025年增加值每加侖54.5公里。歐盟雖然對(duì)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有做法令性的規(guī)定，但也通過(guò)征收較重的燃油稅來(lái)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)省油汽車(chē)。
通常情況下，車(chē)身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車(chē)油耗的首要問(wèn)題就是使汽車(chē)輕量化。由于具備質(zhì)量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型好和再生性高等特點(diǎn)，有“輕金屬”之稱的鋁成為使汽車(chē)輕量化的首選材料了，鋁合金車(chē)身汽車(chē)因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對(duì)載重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而備受青睞。
分析人士表示，考慮到未來(lái)汽車(chē)制造商將致力于滿足CAFE標(biāo)準(zhǔn)，以及降低用戶對(duì)油耗成本的顧慮，提升車(chē)身的鋁化率即增加鋁板在汽車(chē)中的應(yīng)用有望成為今后汽車(chē)用材的發(fā)展方向。
美國(guó)CAFE標(biāo)準(zhǔn)要求到2025年汽車(chē)碳排放量降低50%，這將推動(dòng)汽車(chē)原始設(shè)備制造商尋找替代材料生產(chǎn)輕型車(chē)，從而推動(dòng)車(chē)用鋁板市場(chǎng)出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)，2013-2016年間，北美車(chē)用鋁板市場(chǎng)年復(fù)合增速將超過(guò)50%。
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