有媒體報道稱，日本三重大學近日成功研發(fā)出鋰空氣電池，有取代傳統(tǒng)鋰離子電池的潛力，其優(yōu)勢體現(xiàn)在降低電池重量的同時能提高容量，但具體產(chǎn)品情況還需拭目以待，該項目的負責人稱，將會在美國化學學會舉辦的技術(shù)展上公開。
特斯拉汽車也在開發(fā)鋰金屬空氣電池，此前有媒體報道稱，TeslaMotors的公司最新泄漏的專利顯示，其已經(jīng)在汽車電池領(lǐng)域獲得重大突破。該專利描述了此電池組由鋰離子和金屬空氣電池（lithium-ionandmetal-air）組成，充一次電可以讓汽車行駛距離達400英里（約合650公里）。而英文字母E代表經(jīng)濟性，特斯拉ModelE被寄予了鋪平電動汽車大規(guī)模應(yīng)用道路的厚望，預(yù)計這款電動汽車的售價為3萬美元，續(xù)航里程將達200英里。
鋰空氣電池是金屬空氣電池的一種，是下一代電池發(fā)展的重要方向之一，其原理為利用金屬與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)而放電，取代傳統(tǒng)鋰電池的負極材料。
美國鋁業(yè)與以色列Phinergy公司就Phinergy鋁-空氣電池的進一步研發(fā)問題就曾簽訂了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。
理論上金屬空氣電池的容量可以三倍于普通鋰離子電池，鋰空氣電池的開發(fā)其實主要面對的是電動汽車，目前的動力鋰電池的能量密度在160wh/kg左右，下一代鋰電池的能量密度希望做到250wh/kg左右，鋰空氣電池實驗室理論研究宣稱能量密度能達3500wh/kg。
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