記者日前從南車株洲電機(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱南車電機(jī)）獲悉，由該公司向某高速線材精軋生產(chǎn)線配套提供的我國(guó)首批78臺(tái)“動(dòng)力分散”型變頻精軋電機(jī)，至2014年6月底已成功無(wú)故障安全可靠運(yùn)行逾200天，連續(xù)生產(chǎn)高性能不銹鋼材100萬(wàn)噸。這標(biāo)志著在高速精軋線驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品首次成功取代國(guó)外同類產(chǎn)品，打破了國(guó)外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。
據(jù)了解，位于福建的這條高速精軋線是世界第三條、亞洲第一條高速線材生產(chǎn)線，以每秒90米以上的線速度運(yùn)行，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能與可靠性要求很高。其中飛剪設(shè)備要求電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量極小，且能承受不斷的瞬時(shí)負(fù)載沖擊和頻繁啟動(dòng)，其從瞬間啟動(dòng)到停止全過(guò)程時(shí)間僅為0.325秒。而精軋機(jī)要求8臺(tái)并行電機(jī)的轉(zhuǎn)速和載荷嚴(yán)格等差匹配，且在瞬間施加載荷時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)極小。一旦驅(qū)動(dòng)設(shè)備速度不匹配，很可能導(dǎo)致線材直接飛出，釀成“飛鋼”事故。然而驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為該型生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備，此前一直為國(guó)外企業(yè)ABB或西門子所壟斷。
據(jù)項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人晏才松介紹，該批變頻精軋電機(jī)系南車電機(jī)多年技術(shù)攻關(guān)的成果，它借鑒了高速動(dòng)車組“動(dòng)力分散”的理念，采用低壓小功率電機(jī)對(duì)每架軋機(jī)單獨(dú)傳動(dòng)，省去了機(jī)械變速傳動(dòng)環(huán)節(jié)，不僅大大提高了傳動(dòng)效率和可靠性，降低了設(shè)備機(jī)組的磨損和維護(hù)量，還具有功率耗能低、轉(zhuǎn)子慣量小、響應(yīng)速度快等特點(diǎn)，完成一次工作流程只需65秒，可替代國(guó)外配套生產(chǎn)線的所有交流變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)。自運(yùn)行以來(lái)，精軋高速線材的精度提高了50%，工作效率提高了30%，而能耗降低了20%以上，綜合運(yùn)行成本降低了31%。與進(jìn)口同類電機(jī)相比，該批電機(jī)每年可為國(guó)家節(jié)省1000萬(wàn)元以上。
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