上海地鐵引進(jìn)的第一臺(tái)自行式鋼軌焊接車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)焊軌車(chē))近日抵達(dá)富錦路基地，該車(chē)是目前國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)起用的第一臺(tái)焊軌車(chē)，此舉意味著中國(guó)地鐵線(xiàn)路僅靠人工鋼軌氣壓焊接作業(yè)的狀況已成歷史。該工程列車(chē)的到來(lái)將進(jìn)一步提高線(xiàn)路維護(hù)保養(yǎng)的效率與質(zhì)量。
上海地鐵負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，自行式鋼軌焊接車(chē)是目前國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)起用的第一臺(tái)焊軌車(chē)，被制造廠家戲稱(chēng)為“鋼鐵俠”，車(chē)上安裝了目前世界上最先進(jìn)的LR1200型懸掛式閃光焊機(jī)，焊接過(guò)程自動(dòng)控制，具有保壓推凸功能，可有效保證焊接接頭的高質(zhì)量和高穩(wěn)定性。該車(chē)經(jīng)過(guò)一系列調(diào)試后，將在年內(nèi)投入到上海地鐵軌道檢修施工中。此外，2015年初，第二臺(tái)自行式鋼軌焊接車(chē)也將交付上海地鐵。
地鐵專(zhuān)家透露，為了避免人員進(jìn)入軌道后接觸授電軌發(fā)生觸電傷亡，授電軌外面還包裹一層黃色絕緣防護(hù)罩。供電設(shè)施鋪設(shè)在軌道旁邊，令高架軌道具備抗風(fēng)能力，將免除高架觸網(wǎng)容易遭受外來(lái)風(fēng)雨或雜物的侵襲而出現(xiàn)的供電故障，平時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)也很方便。
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