據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車CEO瑪麗·巴拉（MaryBarra）日前表示，公司將在兩年后推出其首款能夠與其它汽車互相通訊的汽車，該舉旨在幫助避免交通事故，緩解交通擁堵。

她說，通用汽車還將推出更加先進(jìn)的、特定情況下支持免手動(dòng)動(dòng)駕駛的技術(shù)。“我相信客戶將會(huì)擁抱汽車對(duì)汽車通訊駕駛技術(shù)，原因很簡單：它們就是人們想要解決的日常問題的解決方案。”她在一個(gè)大會(huì)上發(fā)表演講時(shí)表示。

當(dāng)前，全球各地的汽車公司、研究組織和政府機(jī)構(gòu)在合作開發(fā)攝像頭、雷達(dá)及其它技術(shù)，以使得汽車和交通信號(hào)燈等周邊基礎(chǔ)設(shè)施能夠相互通訊，相互提示周圍的交通狀況。

該行業(yè)將會(huì)推出各種新功能來提升交通安全，如自適應(yīng)巡航控制，碰撞迫近制動(dòng)系統(tǒng)，像通用汽車“SuperCruise”功能這樣的半自動(dòng)化免手動(dòng)駕駛。

然而，通用汽車和其它的汽車廠商強(qiáng)調(diào)稱，即便有了免手動(dòng)駕駛技術(shù)，司機(jī)也還需要在駕駛期間保持專注。與此同時(shí)，谷歌也在開發(fā)全自動(dòng)的無人駕駛汽車。

美國交通部已將開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)列為高優(yōu)先級(jí)項(xiàng)目，日本和歐洲地區(qū)亦然。巴拉指出，汽車也能夠跟周圍的基礎(chǔ)設(shè)施通訊的話，那會(huì)帶來極大的好處。但對(duì)于全自動(dòng)化的汽車，她則認(rèn)為它可能需要再過十年才能實(shí)現(xiàn)商用。

她援引研究數(shù)據(jù)稱，交通擁擠致使美國城市居民一年多行駛了55億個(gè)小時(shí)，多購買了29億加侖燃油。

2016年，通用汽車將會(huì)出售一款配備標(biāo)準(zhǔn)的汽車對(duì)汽車通訊技術(shù)的2017款凱迪拉克CTS轎車。不過通用汽車官方稱，該汽車只能夠跟配備類似技術(shù)的汽車進(jìn)行通訊，行業(yè)推動(dòng)該類技術(shù)的廣泛普及將需要一定的時(shí)間。

他們補(bǔ)充道，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)還需要就這些技術(shù)和需要開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)技術(shù)敲定具體的標(biāo)準(zhǔn)要求。

通用汽車在2016年還將推出SuperCruise超級(jí)巡航技術(shù)，將其推向一款2017新款卡迪拉克車型，作為免手動(dòng)駕駛的一個(gè)選項(xiàng)，它適用于高速公路和走走停停行駛、車道追蹤、速度控制、剎車等等。

該公司并未透露上述功能的造價(jià)，以及將它們應(yīng)用到旗下其它品牌車型的時(shí)間表。

巴拉稱，美國國會(huì)會(huì)幫助開發(fā)汽車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通訊技術(shù)，下一個(gè)聯(lián)邦交通法案將會(huì)帶來研發(fā)資金。她還稱，通用汽車將加入密歇根大學(xué)和密歇根州的交通改造項(xiàng)目，打造一個(gè)可行的聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)化汽車制造系統(tǒng)。該州的官員稱福特也將參與該項(xiàng)目。