日前，運(yùn)用3D打印和革新半導(dǎo)體，美國國家能源署下的橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)了一項(xiàng)革新電源逆變器，能夠減輕電動(dòng)汽車電池整體重量，同時(shí)提升電能效率，能量更為強(qiáng)勁。
逆變器是一種通過將直流電轉(zhuǎn)換成交流電，從而為汽車供電的逆向變壓器，是電動(dòng)交通工具電池中的核心。技術(shù)專家們對(duì)逆變器中的電能帶做了提升，采用了品質(zhì)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體材料的碳化硅作為電能帶材料，在削減重量和容量的同時(shí)提高電能的密度，從而提升電流效率。新的電能帶將更具可靠性，導(dǎo)電性和耐熱性也得到大大提升。更輕的重量能夠搭載密集的系統(tǒng)，并擁有更高的電源密度。
在制造30千瓦原型逆變器的時(shí)候，添加制造業(yè)（3D打印技術(shù)）也幫了不少忙，為生產(chǎn)原型機(jī)提供了更加復(fù)雜的形狀選擇。工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chinthavali表示，通過添加制造，復(fù)合物基本上是自由的，因此任何形狀或者組合形狀都是可以想象和模仿的。運(yùn)用3D打印技術(shù)，研究者們優(yōu)化了逆變器的吸熱設(shè)備，給予其超強(qiáng)的散熱性以便及時(shí)排出余熱，這樣的技術(shù)結(jié)構(gòu)允許低溫集成核芯能夠與高溫設(shè)備更近地工作，進(jìn)一步減少了電力流失，降低電池包的容量和體積。
另一個(gè)成功的關(guān)鍵點(diǎn)在于組合設(shè)計(jì)。幾個(gè)小型的電容器并聯(lián)式連接在一起，相對(duì)于磚頭形態(tài)的少量且大型貴重的電容器而言，它們的散熱性更好，性價(jià)比也提高了。
制造這一個(gè)成功的原型機(jī)，研究者們正準(zhǔn)備研究一種更大面積3-D打印方法生產(chǎn)逆變器，以便于商業(yè)投產(chǎn)使用。Chinthavali團(tuán)隊(duì)受到結(jié)果鼓舞，正準(zhǔn)備策劃生產(chǎn)一個(gè)四倍于原型機(jī)密度的電力逆變器。
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