中泰高鐵合作之后，中俄再次深化高鐵合作將會進(jìn)一步爭搶中國高鐵技術(shù)的世界認(rèn)知度，從而提升中國高鐵技術(shù)在國際上的領(lǐng)先地位，并且將在一定程度上激發(fā)中國制造業(yè)的發(fā)展。

據(jù)報道，李克強(qiáng)訪問俄羅斯期間，在兩國總理見證下，中國鐵道建筑總公司、中國交通運(yùn)輸部、俄羅斯鐵路公司以及俄羅斯交通部10月13日共同簽署一份合作備忘錄。中方將重申參與莫斯科至喀山高鐵項目的意愿。報道稱，中俄兩國將在高鐵、衛(wèi)星導(dǎo)航等項目深化合作。

俄總理還表示，俄羅斯與中國正在發(fā)展大型的投資項目，為此成立了政府間委員會，該委員會將從事投資合作問題。梅德韋杰夫說：“我認(rèn)為，還有一點非常重要的是，我們給自己創(chuàng)造著新的機(jī)遇。目前這種機(jī)遇包括農(nóng)業(yè)和糧食生產(chǎn)，而且在這領(lǐng)域可能相互投資。”

此次隨李克強(qiáng)出訪的隊伍中還包括了中國南、北車的高層，這是中國高鐵列車制造企業(yè)首次隨同總理出訪推廣高鐵。也正因如此，有業(yè)內(nèi)人士評價，這某種層面意味著在打入俄羅斯市場上，高鐵出口已經(jīng)不僅是戰(zhàn)略布局，更是戰(zhàn)術(shù)推進(jìn)，即不僅停留在國家層面的號召上，也體現(xiàn)在企業(yè)的商務(wù)參與上。

同時，就國際形勢而言，目前俄羅斯正面臨西方經(jīng)濟(jì)制裁。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將為中俄高鐵合作提供更大的可能性。值得一提的是，耗時10年之久的中俄天然氣談判在今年5月也正是在類似的局勢下達(dá)成的。不過，即便業(yè)界普遍預(yù)期較高，也有高鐵人士強(qiáng)調(diào)需謹(jǐn)慎樂觀，畢竟國際局勢復(fù)雜多變，并且要想最后真正奪標(biāo)，還需面對國際巨頭的激烈競爭，一場“血戰(zhàn)”在所難免。

俄規(guī)劃5000公里高速鐵路

為迎接索契冬奧會，俄羅斯建設(shè)了國內(nèi)第一條高速鐵路——索契高速鐵路，連接奧運(yùn)雪山館和奧運(yùn)主場館，全長163公里，運(yùn)行時速每小時180公里。而另有三條正在運(yùn)行的莫斯科到圣彼得堡、圣彼得堡到芬蘭赫爾辛基、莫斯科到下諾夫哥羅德在既有鐵路上改造而成的動車線路，算不上嚴(yán)格意義上的高鐵。

根據(jù)俄羅斯發(fā)布的2030年前鐵路交通發(fā)展戰(zhàn)略，俄羅斯有意建設(shè)2萬公里新鐵路，其中包括5000公里高速鐵路。這其中，莫斯科-葉卡捷琳堡高鐵項目（高鐵2號線），線路全長1595公里，計劃優(yōu)先修建的全長803公里的莫斯科-喀山段，正是目前動工在即、即將舉行高鐵招標(biāo)的主要項目。

此外，俄羅斯還規(guī)劃了莫斯科-圣彼得堡高鐵項目（高鐵1號線），線路全長為658公里，設(shè)計時速為400公里，預(yù)計2018年前建成；莫斯科——索契高鐵項目，從莫斯科出發(fā)經(jīng)頓河畔羅斯托夫到索契，2013年通車的索契高鐵正是其中的一部分。

除了鐵路建設(shè)外，俄羅斯的城市軌道交通也蘊(yùn)含著極大商機(jī)。俄羅斯2018年要舉辦世界杯賽事，而莫斯科等大城市的地鐵承載量已達(dá)上限，未來新建、更新軌道交通的需求會很大。加之俄羅斯及與俄羅斯相關(guān)的國家此前一直使用的是俄羅斯鐵路裝備，多為上世紀(jì)七八十年代的產(chǎn)品，目前已經(jīng)到了更新?lián)Q代的時候，這一市場容量也非常巨大。

中俄高鐵合作將全面激活中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈

目前中國高鐵建設(shè)經(jīng)驗豐富，已經(jīng)有一萬多公里的高鐵網(wǎng)運(yùn)營經(jīng)驗，高鐵技術(shù)先進(jìn)，適應(yīng)各種地理、氣候的能力強(qiáng)，綜合來看性價比高。另外，我國擁有高鐵全套成熟的自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)，有完備的世界通行的中國標(biāo)準(zhǔn)。高鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈蘊(yùn)含巨大的市場價值和發(fā)展空間，高鐵走出國門進(jìn)一步發(fā)展，將為中國裝備制造業(yè)帶來產(chǎn)值的迅猛增長。

中國北車（行情，問診）（行情，問診）副總裁余衛(wèi)平表示，海外的鐵路新建市場、車輛更新?lián)Q代市場和維修服務(wù)市場均有較大的增長空間。其中，南美、中東歐、俄語地區(qū)的軌道交通裝備進(jìn)入車輛更新?lián)Q代高峰期，市場潛力巨大。非洲地區(qū)對機(jī)車、貨車、普通客車的需求正在逐步增加，這一市場起步較低，市場上升空間較大。

薛勝文分析稱，高鐵出國將進(jìn)一步使中國的高鐵產(chǎn)業(yè)得到新的發(fā)展機(jī)遇，并且將帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展，如鋼鐵產(chǎn)業(yè)、高速機(jī)車、電子控制、能源以及新材料產(chǎn)業(yè)等，有望迎來更大的市場需求和發(fā)展空間。與高鐵建設(shè)有關(guān)的上市公司，有望贏取市場和政策利好，資本看好該產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，資本市場將為高鐵發(fā)展提供資金、管理等方面支持。

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