最近一段時間看了不少有關新工業(yè)革命的書。這些書都把定制化生產(chǎn)以及對互聯(lián)網(wǎng)，新材料，新能源的利用，生產(chǎn)和服務的結(jié)合等等當做新工業(yè)革命的特色。不說這所謂的新工業(yè)革命是否已經(jīng)在發(fā)生，編輯更感興趣的是我們的光器件工業(yè)該如何應對這場“革命”。

英國記者PeterMarsh在他的“新工業(yè)革命”一書中指出美國福特汽車代表了工業(yè)時代的批量標準化制造，而1980年代進入頂峰的豐田精益生產(chǎn)模式則是大批量定制化的代表，世界從2000年代開始已經(jīng)進入個性化批量生產(chǎn)的時代，其代表是法國的依路視眼鏡，每一副最后出產(chǎn)的眼鏡都是不同的，而企業(yè)還可以形成規(guī)模生產(chǎn)。個性化和量產(chǎn)或許會有矛盾，依路視解決的關鍵是把可以批量的部分和個性化的部分分開。這其實類似于手機換殼，其實這也是個性化生產(chǎn)的一個簡單例子。

說了半天，上述這些和光器件產(chǎn)業(yè)有關系嗎?不知道大家有沒有注意到，我們光器件行業(yè)一直以來都是以小批量多品種為特色的。Leo老師的系列文章里已經(jīng)反復講了這個問題。正因為是少批量多品種，才會產(chǎn)生生產(chǎn)管理中的游擊隊和正規(guī)軍的問題。能把這個問題解決好的光器件公司通常就能賺更多的錢。當下不少光器件企業(yè)也在推進豐田模式的精益生產(chǎn)管理。如此看來，光器件工業(yè)七十已經(jīng)是大批量定制化生產(chǎn)的典型行業(yè)。那么，在以個性化生產(chǎn)為特色的新工業(yè)革命面前，光器件工業(yè)又該如何去適應呢?

雖然很難想象光器件工業(yè)完全進入個性化定制，但是對于規(guī)格種類的更多要求卻很可能是現(xiàn)實。未來的光器件生產(chǎn)要求產(chǎn)線能夠更加靈活化，自動化。當下不少光器件公司的自動化改造算是因應新工業(yè)革命要求的一種體現(xiàn)?？墒牵瑔栴}是，智能制造到底能多大程度適應光器件行業(yè)的要求?現(xiàn)有的智能制造技術能否滿足光器件廠商的要求?

編輯和許多從事自動化改造的光器件公司交流過，許多人都提到現(xiàn)在的自動化生產(chǎn)，其實只是半自動化的生產(chǎn)，離完全的智能生產(chǎn)還遠得很。人的影響雖然努力被降低，但是依然很重要。在機器和人的關系上，特斯拉的馬斯克不是說未來五年會出現(xiàn)機器人殺人。你或許會覺得他的話危言聳聽，可是特斯拉的產(chǎn)線卻是充斥著庫卡和Fanuc的機器人，那是全世界最先進的智能產(chǎn)線之一，馬斯克比世界上絕大多數(shù)人都更有資格說這話。如何讓馬斯克的預言落空，歸根到底，還是要發(fā)揮好人的作用。

世界著名的質(zhì)量管理專家戴明博士說過，企業(yè)不能只依靠自動化解決所有問題，找到培訓和激勵員工的最佳方法才是王道。新的工業(yè)革命，歸根到底靠的是人的提升。光器件工業(yè)要想跟上這一輪革命，不僅要減少用工，更要提高員工的素質(zhì)。